新能源老車“八年之癢”成行業(yè)痛點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)嘗試解題
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-06-05 16:15:00
新能源老車主正經(jīng)歷著“八年之癢”：行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源汽車產(chǎn)銷量突破1200萬(wàn)輛，占新車總銷量的40%以上。隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，日益凸顯的行業(yè)痛點(diǎn)正困擾著廣大車主，當(dāng)車輛超出原廠質(zhì)保期后，高昂的核心部件維修費(fèi)用成為車主難以承受之重，車主要么自行承擔(dān)動(dòng)輒數(shù)千甚至上萬(wàn)的維修成本，要么只能支付高額費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)車企延保服務(wù)，出行風(fēng)險(xiǎn)與成本壓力陡增，成為制約用戶體驗(yàn)和行業(yè)發(fā)展的共同難題。
資料圖 來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)
記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，2016年起，新能源汽車電池等核心部件實(shí)施8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保期，這意味著，去年開(kāi)始到今年，大批新能源汽車進(jìn)入“脫保期”。很多車主也遇到了動(dòng)力電池衰減明顯的問(wèn)題，電池的“八年之癢”讓很多車主遭遇維修“刺客”。南京一位較早使用新能源車的車主跟記者算了一筆賬：現(xiàn)在自己的汽車?yán)m(xù)航明顯已經(jīng)縮短很多，要換電池吧，幾萬(wàn)元的報(bào)價(jià)，甚至超過(guò)了車輛現(xiàn)在在二手市場(chǎng)的殘值，究竟是換車還是換電池，自己一直沒(méi)拿定主意。
在抖音、小紅書(shū)等社交平臺(tái)上，不少人也曬出了自己的此類“痛點(diǎn)”。一位二手車鑒定師表示，新能源汽車電池組只要是拆過(guò)的風(fēng)險(xiǎn)隱患會(huì)比較大，這也導(dǎo)致去了售后都會(huì)建議車主進(jìn)行整體更換，二手車市場(chǎng)老舊新能源汽車行情也并不好，主要就是擔(dān)心電池續(xù)航問(wèn)題。也有新能源汽車4S店銷售人員建議，到了“脫保期”的車主如果想換車，可以考慮到4S店里進(jìn)行以舊換新。
直面這一核心行業(yè)痛點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)行業(yè)也開(kāi)始嘗試科技解題。眾安保險(xiǎn)近日就嘗試上線“眾延?！毙履茉雌囇娱L(zhǎng)保修保險(xiǎn)，可以精準(zhǔn)錨定新能源汽車個(gè)人車主（非營(yíng)運(yùn)車輛）在原廠質(zhì)保結(jié)束后的保障真空期，提供1-2年期的延長(zhǎng)保修服務(wù)，降低車主用車負(fù)擔(dān)，破解“維修貴”難題。
眾安相關(guān)研發(fā)人員介紹說(shuō)，眾延保標(biāo)準(zhǔn)版主要包含電池、電機(jī)、電控（下稱“三電”）電池衰減等部件的維修，旗艦版則拓展保險(xiǎn)責(zé)任至三電以外的空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、高科技組件和娛樂(lè)系統(tǒng)共11大系統(tǒng)項(xiàng)目。
有業(yè)內(nèi)專家給記者算了一筆賬說(shuō)，普通上班族其實(shí)一天開(kāi)車的里程數(shù)一般不會(huì)超過(guò)50公里，就算是這種老舊新能源車?yán)m(xù)航里程不到200公里了，它還是足夠日常通勤使用，現(xiàn)在很多車主換車周期越來(lái)越短，能把一輛車開(kāi)到八年以上的很少，一些年輕人換車頻率甚至都只有四五年。所以車主也可以從自己的綜合使用習(xí)慣方面來(lái)考慮，究竟是買(mǎi)延保還是換車或者換電池。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐曉風(fēng)
校對(duì) 潘政