江蘇兩地入選新一批國家物流樞紐 南京成為華東唯一布局5種類型國家物流樞紐承載城市
來源： 紫牛新聞
2025-06-24 22:28:00
6 月 24 日，記者從江蘇省發(fā)改委獲悉，國家發(fā)展改革委近日公布2025年國家物流樞紐建設(shè)名單，支持新一批30個國家物流樞紐建設(shè)。其中，江蘇共有兩個國家物流樞紐入選，南京成為華東唯一布局5種類型國家物流樞紐的承載城市。
記者從南京市發(fā)改委了解到，南京陸港型國家物流樞紐位于南京經(jīng)開區(qū)和江寧經(jīng)開區(qū)兩大國家級經(jīng)開區(qū)內(nèi)，占地約4264畝，由南北兩個片區(qū)構(gòu)成：北片區(qū)占地1883畝，主要依托堯化門鐵路貨場、新港糧油食品交易市場、南京糧食應(yīng)急保供中心等載體；南片區(qū)占地2381畝，主要依托蘇寧華東物流中心、深國際萬緯冷鏈物流園、海航綜合物流園等載體。該樞紐重點實現(xiàn)鐵路干線運輸組織、區(qū)域分撥及配送組織、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運、國際物流、冷鏈物流五大基礎(chǔ)功能，以及供應(yīng)鏈集成服務(wù)、貿(mào)易分銷、智慧綠色物流、供應(yīng)鏈金融、應(yīng)急保供五大延伸功能。該樞紐定位為“一樞紐兩基地一中心”，即鏈接“一帶一路”的公鐵聯(lián)運樞紐，推進建設(shè)面向長三角、“一帶一路”等更大范圍公鐵物流多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)；內(nèi)陸開放產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同組織基地，打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)中心，建成內(nèi)陸地區(qū)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的核心支點；寧鎮(zhèn)揚分銷分撥與應(yīng)急保供基地，構(gòu)建服務(wù)寧鎮(zhèn)揚一體化區(qū)域分撥與應(yīng)急保障體系；南京都市圈樞紐經(jīng)濟創(chuàng)新要素配置中心，著力推進技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式等全產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新，打造都市圈高端人才、技術(shù)研發(fā)、資本運作等要素資源配置樞紐。國家物流樞紐是重要的物流資源配置中心和物流活動組織中心，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著關(guān)鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用，根據(jù)國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃，國家物流樞紐共分為陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類型。其中，南京是全國僅有三個、華東唯一布局5種類型國家物流樞紐的承載城市。此前，南京市已有港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、空港型、陸港型等4種類型國家物流樞紐列入國家物流樞紐建設(shè)名單。
官網(wǎng)截圖
南通港口型國家物流樞紐則以 “江海河聯(lián)運” 為特色。南通是江蘇省唯一同時擁有沿江沿海深水岸線的城市，擁有跨江出海、鏈接全球的海港優(yōu)勢，溯江而上、服務(wù)內(nèi)陸的通道優(yōu)勢，以及毗鄰上海、融入世界的窗口優(yōu)勢。該樞紐依托沿江通海作業(yè)區(qū)及沿海呂四作業(yè)區(qū)為主要承載地，樞紐片區(qū)跨海門區(qū)、啟東市、南通經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等多個板塊，總面積約 16.5 平方公里。截至 2024 年底，樞紐內(nèi)港口碼頭已開行 37 條內(nèi)外貿(mào)航線，覆蓋全球 50 多個國家和地區(qū)，2024 年完成集裝箱吞吐量 208.48 萬 TEU，件雜貨 110 萬立方，散雜貨 25 萬噸。
國家物流樞紐作為物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，在全國物流網(wǎng)絡(luò)中承擔著關(guān)鍵節(jié)點、重要平臺和樞紐骨干的角色。此次江蘇兩地入選，將進一步提升江蘇在全國物流格局中的地位，促進區(qū)域物流資源的集聚整合，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此次納入建設(shè)名單的樞紐都能緊密融合產(chǎn)業(yè)，推動樞紐經(jīng)濟發(fā)展。本次入選名單中，生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐共19個，占比63%。相關(guān)樞紐依托各自資源稟賦，不斷提升服務(wù)能級，深入產(chǎn)業(yè)鏈條，打造各具特色的樞紐經(jīng)濟。其中，寧波生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐圍繞綠色石化、新能源汽車、高端裝備、新材料等產(chǎn)業(yè)集群，布局供應(yīng)鏈配套設(shè)施，提供物流集成服務(wù)，推動產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效。成都商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐依托農(nóng)產(chǎn)品交易市場，強化大宗農(nóng)產(chǎn)品集散與冷鏈物流等核心功能，拓展農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建“生產(chǎn)—倉儲—流通”服務(wù)一體化、覆蓋初級產(chǎn)品至高附加值農(nóng)產(chǎn)品的全品類供應(yīng)鏈體系。
暢通國際物流通道，服務(wù)區(qū)域?qū)ν忾_放。相關(guān)樞紐充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強通道能力建設(shè)，為服務(wù)區(qū)域擴大開放貢獻力量。哈爾濱空港型國家物流樞紐全力推進國際航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造面向俄羅斯和日韓的空中通道，“哈爾濱—哈巴羅夫斯克—首爾”航線實現(xiàn)跨境中轉(zhuǎn)效率提升30%。巴彥淖爾（甘其毛都）陸上邊境口岸型國家物流樞紐強化對蒙物流通道服務(wù)組織能力，不斷提升口岸通關(guān)便利化水平、國際換裝組織能力、流通加工物流條件等，打造向北開放的重要門戶。
提升運行效能，助力降低物流成本。相關(guān)國家物流樞紐不斷創(chuàng)新運行模式，通過流程優(yōu)化、資源整合，提供效率更優(yōu)、成本更低、質(zhì)量更好的解決方案，積極發(fā)展適應(yīng)我國國情的現(xiàn)代物流運行體系。周口港口型國家物流樞紐加強服務(wù)組織能力，開展基于“水水中轉(zhuǎn)”的“內(nèi)河+海運”接力運輸模式，充分利用內(nèi)河航運連接沿海港口資源，延伸全球水運業(yè)務(wù)，相較傳統(tǒng)陸海聯(lián)運，時間縮短約13%。沈陽陸港型國家物流樞紐開展“中歐班列通關(guān)信息化互聯(lián)互通平臺”建設(shè)，協(xié)調(diào)海關(guān)、鐵路、場站等多方資源，提升多環(huán)節(jié)作業(yè)適配度，各方協(xié)同作業(yè)效率提升超過50%。
下一步，國家發(fā)展改革委將持續(xù)推動相關(guān)國家物流樞紐扎實推進建設(shè)工作，抓好《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》明確的各項任務(wù)落實，培育提升國家物流樞紐發(fā)展綜合競爭優(yōu)勢，充分發(fā)揮資源配置樞紐、組織運行中心和服務(wù)高地作用，“以點帶面”加快完善現(xiàn)代物流組織運行網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動我國現(xiàn)代物流規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化發(fā)展，構(gòu)建“物流樞紐+產(chǎn)業(yè)集群”協(xié)同發(fā)展新模式，為系統(tǒng)降低全社會物流成本、發(fā)展符合我國情以及大規(guī)模生產(chǎn)消費需要的現(xiàn)代物流體系提供關(guān)鍵支撐。揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢
校對 陶善工