早上九點,海安好潤多生鮮配送中心的停車場里,一輛頂著“大眼睛”的白色小車正等待出發(fā)。車艙里,芒果的甜香混著葡萄的清爽,滿滿當(dāng)當(dāng)裝著要送往明珠城門店的新鮮果蔬。隨著工作人員在手機上輕輕一點,小車“滴”地一聲回應(yīng),緩緩駛出大門,穩(wěn)穩(wěn)地匯入了早高峰的車流。
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“以前是3個駕駛員輪著跑,現(xiàn)在1個人管3輛車,手機上劃劃屏就行?!蹦贤ê脻櫠喑杏邢薰疚锪鹘?jīng)理朱金星忍不住感慨道。
20分鐘后,無人車準(zhǔn)時抵達(dá)好潤多明珠城門店,手機同步收到抵達(dá)提醒,朱金星一鍵操作,明珠城門店的員工們熟練打開車艙,將一筐筐果蔬搬卸下來。據(jù)介紹,好潤多目前有3輛無人車,每天跑12個配送點,服務(wù)城區(qū)10家門店,近一個月試運營以來,對應(yīng)門店的物流配送成本降低約30%。
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這樣的高效場景,正是海安無人車應(yīng)用加速推進(jìn)的生動注腳。6月30日,新石器長三角運維基地揭牌暨全域無人車示范區(qū)建設(shè)啟動儀式在海安商貿(mào)物流園舉行,標(biāo)志著這座長三角北翼城市正式按下無人車全域化應(yīng)用的“加速鍵”。
清晨七點,南通綠添力餐飲管理有限公司的工作人員正忙著將白菜、土豆、青椒等新鮮蔬菜裝進(jìn)無人車。隨著最后一單清點完畢,企業(yè)負(fù)責(zé)人鄭華熟練點開“新石器維時送”APP,選定停靠點、點擊“確定發(fā)車”,車輛便沿著預(yù)設(shè)線路向目的地駛?cè)ァ?/p>
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“現(xiàn)在這個APP簡直成了我的‘掌中寶’?!编嵢A笑著說,配送途中能實時查看車速、剩余里程、預(yù)計到達(dá)時間,感覺特別智能。
鄭華一邊演示一邊點開“監(jiān)控”按鈕,屏幕上小車平穩(wěn)行駛,360度攝像頭如同“千里眼”般捕捉著四周動靜。
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“漏送的小菜,它能‘折返跑’?!惫九渌拓?fù)責(zé)人朱婷婷介紹道,以前用傳統(tǒng)貨車,一車裝著好幾家的貨,一旦漏了東西根本沒法回頭,客戶意見很大;如今有了無人車,這種“查漏補缺”的活兒變得特別輕松。
據(jù)了解,綠添力的兩輛無人車目前平均每天跑4趟,主要服務(wù)美凈、康碩、思誠等6家企業(yè),近兩個月下來,不僅配送成本降低,客戶滿意度也顯著提升。
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在海安郵政公司寄遞事業(yè)部,另一番忙碌景象同樣離不開無人車的身影。工作人員將分揀好的快遞包裹一件件裝進(jìn)無人車的“肚子”,別看小車身量不大,一次卻能裝下兩三百個包裹?!盀I海新區(qū)金港嘉園的菜鳥驛站屬于離城區(qū)快遞處理中心最遠(yuǎn)的一家末端網(wǎng)點,單程48公里,以前師傅開車來回要2個多小時,單件服務(wù)成本較高,加上件量數(shù)不穩(wěn)定,給網(wǎng)點的可持續(xù)性經(jīng)營帶來巨大考驗。”郵政公司副總經(jīng)理劉稷說,無人配送擁有成本低、效率高、靈活度高等優(yōu)勢,能夠大幅降低末端配送環(huán)節(jié)的物流成本,大大提升配送時效。
對于驛站負(fù)責(zé)人王大姐來說,無人車的到來解了她的燃眉之急:“以前件少的時候,師傅跑一趟不劃算;件多了,又怕耽誤時間?,F(xiàn)在這小車每天準(zhǔn)時到,我能專心招呼來取件的村民,省心多了!”
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如今在海安,像這樣忙碌的無人車,首批上路了近50輛。它們有的穿梭在商超與門店之間,有的奔波于餐館和企業(yè)食堂,有的穿過小道把快遞送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)……這些無人車已在短期場景落地中展現(xiàn)出賦能海安本地產(chǎn)業(yè)升級的成效,在超市、醫(yī)藥、食品等領(lǐng)域,實現(xiàn)貨物高效運轉(zhuǎn),有效降低人力成本。
“我們不僅要讓無人車跑起來,還要讓它融入城市的每一個角落?!蹦贤ㄈ谶h(yuǎn)知行智能科技負(fù)責(zé)人田野在海安商貿(mào)物流園智慧物流中心接受記者采訪時介紹,新石器無人車長三角運維基地也設(shè)在海安物流園,屆時將建成包括無人車展示、銷售、維修、運營場景設(shè)計等產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺。未來,這些“智慧伙伴”還會解鎖更多技能——加裝冷鏈設(shè)備、改裝安防巡邏,甚至聯(lián)合本地企業(yè)建起組裝廠,讓無人車技術(shù)從“外來引入”變成“本地創(chuàng)造”,為海安的科技產(chǎn)業(yè)注入新動能。
在海安,這場關(guān)于“無人”的智慧變革,正從一個個具體的生活場景里,悄然改變著人們的日常,也勾勒出一座城市擁抱未來的生動模樣。
通訊員 魏欽翠 陸建宇
校對 盛媛媛