首月迎佳績！江蘇重點鐵路在建項目取得新進展
來源： 紫牛新聞
2026-02-06 15:00:00
新年首月，江蘇鐵路建設(shè)現(xiàn)場干勁十足、捷報頻傳，一批重點工程以實干實績交出“開門紅”亮眼答卷。
北沿江高鐵建設(shè)蹄疾步穩(wěn)。南京特大橋轉(zhuǎn)體梁精準轉(zhuǎn)體，成功跨越京滬鐵路運營干線，為后續(xù)箱梁架設(shè)打通關(guān)鍵通道。南京特大橋跨滁河斜拉橋順利合龍，正式轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。南京北站樞紐普速場改造工程京滬鐵路林場站上行線撥接施工圓滿完成，為后續(xù)林場站擴能改造、京滬線北繞創(chuàng)造了便利條件。在太倉，我國自主研制的世界最大直徑豎井掘進機“啟明號”在崇太長江隧道2號豎井順利始發(fā)，為崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機的接收、二次始發(fā)及全隧貫通筑牢堅實基礎(chǔ)。
寧淮城際鐵路建設(shè)同樣亮點紛呈。1月7日，站前6標跨滬陜高速128米六線連續(xù)梁順利合龍。項目部采用掛籃懸澆工藝，搭配智能監(jiān)測系統(tǒng)實時追蹤梁體線形、應力數(shù)據(jù)，將施工誤差控制在毫米級；同時搭建全封閉兜底防護體系，實現(xiàn)施工與高速通行“雙安全、零干擾”。1月22日，站前1標承建的1075榀箱梁架設(shè)任務圓滿結(jié)束，較原計劃提前13天完成。針對運距長的施工難題，項目采用兩輛運梁車輪換作業(yè)、無縫銜接的運輸模式，實行運梁車和架橋機雙班制，大幅提升設(shè)備利用率和架梁工效。面對降雪天氣，項目部迅速行動清除橋面及運梁通道積雪，保障施工連續(xù)推進。
除北沿江、寧淮城際鐵路外，鹽泰錫常宜鐵路建設(shè)也同步提速。1月5日，鹽泰錫常宜鐵路站前1標岐山村特大橋首墩順利澆筑，主體工程建設(shè)取得新進展。岐山村特大橋全長4616.8米，全橋共138個墩身，8座連續(xù)梁，連續(xù)梁最大跨度80米。此次澆筑的首墩為岐山村特大橋26號墩，該墩為圓端形實體直坡墩，墩高11.5米，采用定型鋼模，分兩次澆筑完成。
通蘇嘉甬高鐵建設(shè)再傳捷報，1月29日，跨S228蘇虞張公路128米連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁及橋面系施工奠定堅實基礎(chǔ)。該連續(xù)梁作為本標段最大跨度連續(xù)梁，為確保連續(xù)梁順利合龍，項目部嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制標準，強化連續(xù)梁線形監(jiān)控，通過在線監(jiān)測系統(tǒng)實時分析合龍段標高、沉降、溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，確保合龍精度與線形控制全面達標。
一系列關(guān)鍵工程節(jié)點的順利達成，不僅為全省鐵路建設(shè)實現(xiàn)“開門紅”注入強勁動力，更為全年項目全速推進夯實基礎(chǔ)，為完善長三角鐵路網(wǎng)布局、服務區(qū)域協(xié)同發(fā)展積蓄動能。
通訊員 蘇鐵軒
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
校對 盛媛媛