“邵姐,我馬上到滸關(guān)北橋了!我在船頭,老樣子!”近日,蘇州滸關(guān)北橋下,一艘貨船保持著平穩(wěn)航速行駛著。橋上,咖啡店店長(zhǎng)邵雯婷早已等候在此,手中提著打包好的兩份雞米花與一杯冰美式。她將餐食掛在拴有金屬掛鉤的尼龍繩上,順著橋身輕輕向下投——因貨船未減速,船員小李站在船頭,看準(zhǔn)時(shí)機(jī)接住外賣(mài)袋,揮手致意后,船只便繼續(xù)沿航道前行。這樣無(wú)需停船、不減速的“水上外賣(mài)”場(chǎng)景,已在這座橋上悄然延續(xù)了六個(gè)月。
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店員用繩子把外賣(mài)吊下橋
直播間里的意外緣分,“水上外賣(mài)”應(yīng)運(yùn)而生
邵雯婷的咖啡店坐落于滸關(guān)北橋上,橋下便是京杭大運(yùn)河。邵雯婷介紹,開(kāi)店初期,她本想通過(guò)直播推廣店鋪吸引本地顧客,卻意外收獲了一群運(yùn)河船員“粉絲”?!懊刻熘辈ラg里都擠滿了船員大哥大姐,有的聊跑船日常,有的問(wèn)店里餐食,一來(lái)二去就熟絡(luò)了。”
隨著交流深入,船員們頻頻打聽(tīng)“店在橋上,能不能送吃的?”,讓她動(dòng)了嘗試“水上配送”的念頭。沒(méi)有專業(yè)設(shè)備,她便從岸邊釣魚(yú)者身上找靈感,找來(lái)結(jié)實(shí)的尼龍繩拴上金屬掛鉤,“像釣魚(yú)一樣把外賣(mài)吊下橋”。為確保精準(zhǔn)配送,每次接單后她都會(huì)確認(rèn)船只特征,船員臨近時(shí)還會(huì)拍圖確認(rèn),久而久之便形成了十足默契。
目前,邵雯婷的手機(jī)里存著約200位船員的微信,每天平均能接到兩三單“水上訂單”。年近60的船員王先生,是咖啡店的老顧客。他告訴記者,跑船生活單調(diào)又辛苦,長(zhǎng)時(shí)間待在船上,連買(mǎi)瓶水都不方便?!懊看温愤^(guò)滸關(guān)北橋,能收到一份熱乎的餐食,哪怕不買(mǎi)東西,看到邵老板揮揮手,都覺(jué)得心里暖暖的?!?/p>
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船員在船頭接外賣(mài)
跟著航船調(diào)時(shí)間,“代購(gòu)清單”藏著細(xì)心
“船員跑船時(shí)間不固定,我的‘水上外賣(mài)’得跟著他們的行程調(diào)整?!睘椴坏⒄`船員趕路,只要船員提前告知經(jīng)過(guò)時(shí)間,她總會(huì)靈活調(diào)整營(yíng)業(yè)時(shí)間:若船員10點(diǎn)半經(jīng)過(guò),原本11點(diǎn)開(kāi)門(mén)的她會(huì)提前一小時(shí)到店準(zhǔn)備;關(guān)門(mén)時(shí)有訂單,她也會(huì)特意留門(mén),在橋上多等半小時(shí)到一小時(shí)?!安幌胱屗麄儙е诖齺?lái),空著手走?!?/p>
此前有一次,船員弄錯(cuò)了咖啡店所在橋的位置,邵雯婷按慣例在滸關(guān)北橋等候,等了一陣才發(fā)現(xiàn),對(duì)方的船已駛離?!澳枪P訂單100多塊錢(qián),我舍不得讓他們白等?!鄙埚╂卯?dāng)即騎車(chē)趕去,在2公里外的橋上終于追上,事后她手心還攥著汗,但看到對(duì)方接過(guò)外賣(mài)的笑容,她覺(jué)得一切都值。
因船上信號(hào)不佳,一位船員大哥特意送來(lái)對(duì)講機(jī),如今成了船員們聯(lián)系點(diǎn)單的重要工具,邵雯婷的“水上外賣(mài)”也逐漸超越餐食范疇??紤]到船員十天半月甚至更久才能上岸購(gòu)物,她主動(dòng)承擔(dān)起“代購(gòu)”職責(zé),船員需要的水果、生活用品,她也從不推辭。“船員們很辛苦,我做的都是舉手之勞,也希望他們的行程更多彩一些?!鄙埚╂谜f(shuō)。
溫暖背后有隱憂,安全合規(guī)待考量
這份在運(yùn)河上的“水上外賣(mài)”,收獲了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注與滿心感動(dòng),但也有不少人表示:“這樣的送餐方式,是不是有些危險(xiǎn)?”
針對(duì)網(wǎng)友的擔(dān)憂,江蘇燁輝律師事務(wù)所律師鄒俊怡在接受記者采訪時(shí)表示:“邵雯婷的行為雖然暖心,但存在不少風(fēng)險(xiǎn)?!币坏┌l(fā)生意外,例如船員在接外賣(mài)時(shí),店員不慎從橋上摔落導(dǎo)致受傷,就需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,來(lái)明確各自該承擔(dān)的責(zé)任;此外,若代購(gòu)的食物出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,“賣(mài)家和邵雯婷都可能被追究法律責(zé)任?!?/p>
水上交通安全方面,蘇州交通運(yùn)輸部門(mén)工作人員也提到了潛在隱患,京杭大運(yùn)河蘇州段的航道繁忙,每天通行的船舶數(shù)量不少?!半m然只是店家的個(gè)人行為,但船員接收外賣(mài)時(shí)不減速,如果在配合接貨的過(guò)程中,船只出現(xiàn)小幅航向偏移,就可能與相鄰航道的船只發(fā)生碰撞,存在安全風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>
“我們不建議這么做?!痹摴ぷ魅藛T指出,雖然繩索下放的區(qū)域是運(yùn)河水面,但如果繩索意外斷裂,也可能會(huì)砸傷船員?!昂降郎嫌袑iT(mén)的水上服務(wù)區(qū),如果有需求,可以將外賣(mài)送至服務(wù)區(qū),船員停船領(lǐng)取,這樣更加安全?!?/p>
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞見(jiàn)習(xí)記者 孫漢侖
視頻:孫漢侖
校對(duì) 朱亞萍