立體交通未來長啥樣？時空數字底座驅動“路空協同”
來源： 紫牛新聞
2025-09-29 17:30:00
未來低空網絡飛行器品類多、起降間隔小、空間密度高，該如何規(guī)范交通？江蘇的“云網數圖”數字底座如何有效破解智慧高速碎片化難題？近日舉辦的高德2025技術峰會上，來自產業(yè)、學術界與政府機構的多位專家齊聚，圍繞“立體交通的創(chuàng)新實踐及未來展望”展開深度對話。
未來低空網絡具有飛行器品類多、起降間隔小、空間密度高等新特性。清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室副研究員蘇岳龍表示，構建融合“空管報備制”與“道路規(guī)則式”的新服務范式迫在眉睫，亟需通過新數據、新算法進行研究攻關，并培養(yǎng)交叉學科復合型人才以滿足發(fā)展需求。
高德云圖相關負責人李新輝指出，融合地面與低空交通，打造城市全空間立體交通體系是核心方向。“高德正依托其時空數字底座實現高精度城市建模與動態(tài)感知，并通過‘時空數字底座+產業(yè)聚合平臺’的雙輪驅動模式，旨在將城市交通空間轉化為可運營的生產要素?！?/p>
在實踐層面，杭州市公安局蕭山區(qū)分局交通警察大隊指揮中心主任樓佳波介紹，蕭山交警為破解農村地域廣闊、高架道路里程攀升、警力分布密度不足等交通安全管控難點，借力低空警務快速發(fā)展優(yōu)勢，打造無人機應用體系，已有效彌補傳統地面警力在時空效率上的局限，顯著提升道路管控能力和事故預防水平。
江蘇交通控股有限公司科技信息部部長周宏則介紹了其構建的“云網數圖”數字底座，該底座有效破解了智慧高速建設的碎片化難題，目前具備了算網融合、數據融通、時空承載功能，向下聯通基礎設施，向上支撐場景應用，實現了數據跨時空、跨層級、跨領域的融合，切實提升了江蘇交控的數字化水平，并為下一步大模型應用奠定了堅實基礎。
鳶飛科技副總經理周震博認為，通過時空智能技術及空間數據開發(fā)利用，能夠實現低空空間開發(fā)利用路徑及交通管理。低空運行需要重點解決交通規(guī)則、航線動態(tài)規(guī)劃、起降點智能調度、空域安全域公共安全協同管控等問題。通過高德地圖的實時路況、立體地圖能力，構建時空要素底座，結合鳶飛科技在時空計算、飛行服務及空域管理技術，能夠很好地解決上述問題。
高巨創(chuàng)新市場總監(jiān)王楠也指出，AI正驅動低空經濟深度融入科教文旅場景，推動行業(yè)從演示階段走向產業(yè)化。他認為，低空經濟的發(fā)展，正在由單一的演示階段邁入體系化的產業(yè)階段，其核心在于推動科教與文旅場景的深度變革與落地實踐。此外，AI技術貫穿調度、運營與內容生成全過程，不僅提升效率與安全，更使科教文旅應用具備可復制與可持續(xù)的發(fā)展路徑，為城市創(chuàng)新與產業(yè)升級注入新的動力。
揚子晚報/紫牛新聞記者 徐曉風
校對 胡妍璐