“用鋼軌寫就的城市詩(shī)篇”，長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《筑夢(mèng)路上——無(wú)錫地鐵發(fā)展紀(jì)實(shí)》研討會(huì)在南京舉行
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-06-30 17:12:00
6月29日，江蘇報(bào)告文學(xué)客廳落成后迎來(lái)首場(chǎng)文學(xué)活動(dòng)，無(wú)錫作家包松林長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《筑夢(mèng)路上——無(wú)錫地鐵發(fā)展紀(jì)實(shí)》研討會(huì)在這里舉行。
本次研討會(huì)由江蘇省報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)、江蘇鳳凰文藝出版社聯(lián)合主辦，省報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張茂龍主持，省作協(xié)黨組成員、書記處書記、副主席、江蘇省報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)丁捷講話。汪政、王暉、黑陶、韓松剛、育邦、王振羽、張宗剛、陳正榮、鄒雷、吳劍飛、孫茜等文學(xué)評(píng)論家、作家共同解剖這一“用鋼軌寫就的城市詩(shī)篇”。
80萬(wàn)字的《筑夢(mèng)路上——無(wú)錫地鐵發(fā)展紀(jì)實(shí)》是中國(guó)地鐵發(fā)展60年來(lái)首部紀(jì)實(shí)文學(xué)作品，全景式展現(xiàn)了無(wú)錫城市軌道交通的巨大成就，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)地鐵領(lǐng)域報(bào)告文學(xué)的空白，被列入2024年度江蘇省作家協(xié)會(huì)重大題材文學(xué)創(chuàng)作工程項(xiàng)目。
“地鐵工程是無(wú)錫有史以來(lái)規(guī)模最大、時(shí)間跨度最長(zhǎng)、涉及面最廣的特大工程和民生工程，是區(qū)域交通演變和城市轉(zhuǎn)型中脫胎換骨的標(biāo)志性工程，應(yīng)該在歷史上留下濃墨重彩。”談及寫作初衷，包松林表示。這5年來(lái)，他嘗試做一名城市發(fā)展記錄者，在業(yè)余時(shí)間走進(jìn)這片神奇的領(lǐng)域，采訪180多人，深度探索“地下工作者”的特殊風(fēng)采。五年的“地鐵之旅”，對(duì)他而言，是文學(xué)創(chuàng)作的下沉粹煉，更是給家鄉(xiāng)的一次真誠(chéng)獻(xiàn)禮。
在創(chuàng)作中，包松林既有縱橫捭闔的揮灑，又有時(shí)間空間的密度組合，以每條地鐵線為時(shí)間軸，抓取典型的建設(shè)場(chǎng)景為空間點(diǎn)，構(gòu)筑起一個(gè)充滿張力與溫度的地下世界。一幕幕感人的故事潺潺流出，書中對(duì)工程師丁謇“一場(chǎng)電影離場(chǎng)四次”、測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)“家有病女仍堅(jiān)守工地”“女站長(zhǎng)的22秒”等細(xì)致刻畫，使人物形象顯得更加豐滿，情感更加真實(shí)，也使讀者能夠與書中人物產(chǎn)生強(qiáng)烈共鳴。
書中對(duì)傳統(tǒng)格律詩(shī)詞大膽嵌入式運(yùn)用也是與會(huì)專家的討論焦點(diǎn)之一。包松林深耕傳統(tǒng)格律詩(shī)詞30多年，有著扎實(shí)的古典詩(shī)詞學(xué)養(yǎng)，在這本書里，他在每一個(gè)章節(jié)前后及章節(jié)之中，共用60多首古典詩(shī)詞（聯(lián)），將地鐵工程的現(xiàn)實(shí)內(nèi)容用格律詩(shī)詞來(lái)提煉銜接，自然貼切，大大增強(qiáng)了文本的典雅性。這60多首古典詩(shī)詞（聯(lián)），在寫出后，他多次請(qǐng)不同專家審讀與修訂。
與會(huì)文學(xué)評(píng)論家、作家認(rèn)為，《筑夢(mèng)路上》在結(jié)構(gòu)布局上充分體現(xiàn)了宏大敘事和精微細(xì)節(jié)的結(jié)合，尤其在人物塑造上頗見(jiàn)功力。作者把更多的筆墨用在生產(chǎn)一線的勞動(dòng)者身上，比如鋼筋工、盾構(gòu)工、檢修工、列車司機(jī)、值班站長(zhǎng)、勞動(dòng)模范，反映的是一種新時(shí)代創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的群像，彰顯了一支新時(shí)代的英雄鐵軍隊(duì)伍。隧道建設(shè)中，盾構(gòu)手兄弟在40多度的地下潮濕空間每天工作12小時(shí)。女探傷工在昏暗、深邃的隧道里巡檢探傷，“鐵姑娘”日復(fù)一日，年復(fù)一年，為軌道做“B超”，陪伴著孤寂，默默奉獻(xiàn)著自己的青春年華。地鐵列車司機(jī)苦練技術(shù)，負(fù)重鉆研，以“零”誤差確保品質(zhì)運(yùn)行、安全運(yùn)行?！拌F二代”“鐵三代”的傳承，愛(ài)崗敬業(yè)，為城市地鐵建設(shè)默默奉獻(xiàn)。
《筑夢(mèng)路上》不僅緊貼時(shí)代進(jìn)程，在創(chuàng)作手法上還體現(xiàn)出“剛?cè)岵?jì)”。一方面，作者以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)實(shí)風(fēng)格，對(duì)“剛性”的地鐵建設(shè)全過(guò)程進(jìn)行了詳盡的記錄，另一方面，作者通過(guò)大量“柔性”的生動(dòng)細(xì)膩的描寫與情感表達(dá)，使整部作品充滿著溫度與人文氣息。地方文史與軌道交通的無(wú)縫融合，江南風(fēng)俗與地鐵工程的有機(jī)融合，增強(qiáng)了作品的可讀性和知識(shí)性，助推了宏大敘事的鏗鏘激昂。
作為出版方，鳳凰文藝出版社副社長(zhǎng)孫茜介紹本書出版發(fā)行情況，她認(rèn)為，《筑夢(mèng)路上》不僅是一部交通發(fā)展史，更堪稱一部凝聚著城市精神，彰顯著人民力量的匠心之作。研討會(huì)上，孫茜還透露，在省作協(xié)的指導(dǎo)下，鳳凰社也正在與省報(bào)告文學(xué)協(xié)會(huì)洽談更深入的合作，希望攜手共建一個(gè)現(xiàn)實(shí)題材主題創(chuàng)作的策劃出版與研究平臺(tái)。
省作家協(xié)會(huì)副主席、報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)丁捷在研討中高度評(píng)價(jià)了這部書，他認(rèn)為，這部報(bào)告文學(xué)的出彩之處，更在于“報(bào)告”與“文學(xué)“的同頻共振，小說(shuō)情節(jié)的設(shè)計(jì)，語(yǔ)言張力的加持，讓作品錦上添花。作者的真心、真誠(chéng)、真摯，把冷冷硬硬的軌道寫進(jìn)了熱熱柔柔的人心深處。尤為可貴的是，書中有著大量的細(xì)節(jié)描寫，“宏大的主題創(chuàng)作一定要有細(xì)節(jié)，如果沒(méi)有細(xì)節(jié)，一個(gè)作品是沒(méi)有生命力的，這部作品細(xì)節(jié)無(wú)數(shù)，生動(dòng)飽滿，就像仰望的星空一樣，到處繁星點(diǎn)點(diǎn)，文學(xué)性非常強(qiáng)。”丁捷提出，希望江蘇的報(bào)告文學(xué)能出一批有溫情、有溫度、血肉豐滿的優(yōu)秀作品。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?臧磊
校對(duì) 盛媛媛