宿遷沭陽何時才能通高鐵？江蘇省鐵路辦最新回應
來源： 紫牛新聞
2025-10-14 17:52:00
宿遷沭陽何時才能通高鐵？服務區(qū)消控室存隱患？10月14日，江蘇省交通運輸廳黨組成員、省鐵路辦副主任馮兆祥和江蘇省交通運輸廳副廳長張欣，帶領相關職能處室負責同志走進省《政風熱線》直播節(jié)目，現(xiàn)場回應群眾訴求，答疑解惑。
高鐵建設進展備受關注
宿遷沭陽何時才能通高鐵？合新高鐵泗縣至宿遷段項目建設進展如何？直播節(jié)目中，廣大人民群眾非常關心高鐵建設的問題。
沭陽縣是我省的人口大縣，沭陽何時能通高鐵一直以來都是社會各界關心的問題。
江蘇省鐵路辦規(guī)劃計劃處處長成禮平介紹，經與國家相關部門溝通協(xié)調，已經將途經沭陽的新沂至淮安鐵路納入國家發(fā)展改革委批復的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，從規(guī)劃層面解決了沭陽高鐵的問題。不過，目前新淮鐵路建設的迫切性還要進一步論證。
“為此，我們一方面會同省發(fā)改委、省鐵路集團以及沿線的淮安、宿遷市地方政府，向國家相關部門爭取，將新淮鐵路納入‘十五五’鐵路發(fā)展規(guī)劃。另一方面，開展了周邊路網新沂至淮安通道的運量預測研究，從充分利用、運量飽和角度，進一步論證新淮鐵路建設的迫切性。希望在各方達成共識的基礎上，合力推動新淮鐵路早日開工建設?！?/p>
馮兆祥坦言，適度超前、不能過度超前，是國家基礎設施發(fā)展的一條基本原則，強調通過動態(tài)的調控來保證供需相適應，避免過度投資導致資源浪費或債務風險，保證經濟社會的高質量發(fā)展。
新淮鐵路項目盡管納入了規(guī)劃，前期進行了充分研究，但對于項目建設的迫切性還需要進一步論證。“我們省里面和沿線的宿遷、淮安兩市也正在組織深化研究，為項目建設的迫切性能夠提供確實性的依據(jù)。我們也積極向國家有關部門匯報，積極爭取，力求在項目條件成熟的時候，能夠盡快迅速地啟動項目的建設工作?！?/p>
馮兆祥介紹，合新高鐵項目是我國中長期鐵路規(guī)劃重要的干線鐵路項目。目前，規(guī)劃進行了相應調整，以宿遷為界，北段宿遷至新沂段納入了新建的濰坊至宿遷高鐵項目，已于2023年年底開工建設。
南段合肥至宿遷段，即合宿高鐵項目，是京滬二通道到京港通道之間的重要連接線，同時也是路橋通道至北沿江通道之間的重要連通線?！般艨h至宿遷段還沒有開工，項目雖然短，59公里左右，但是一個跨省項目，省里會同宿遷市一直在推進這個項目，并協(xié)同安徽省積極推進項目前期工作，希望這個項目能夠盡早開工。”
馮兆祥說，目前，項目的可行性研究和初步設計兩個階段前期的專題要件有了有效進展，正在組織設計單位進一步完善工程可行性研究報告，希望能夠盡快提交上級審批部門進行審查，有望在今年年底或明年年初，可研報告能夠得到批復，明年能夠實現(xiàn)開工目標。工期一般在四年左右，預計2029年年底或者2030年能夠建成通車。
服務區(qū)存在消防安全風險
高速公路服務區(qū)車流量大，消防安全非常重要。最近，有司機朋友反映，寧杭高速江蘇段多個服務區(qū)的消防控制室，存在值班人員配備不足、工作超時、無證上崗等問題，存在一定消防安全風險。
江蘇省交通綜合執(zhí)法局道路局局長陳明輝表示，節(jié)目中反映出的問題是高速公路服務區(qū)的消防控制室在執(zhí)行相關規(guī)范以及值班值守時，存在不規(guī)范的地方，同時也反映出交通部門在日常監(jiān)管工作中存在不足。“我們平時監(jiān)管主要是關注外場消防設施的布設情況和有效性情況，對于企業(yè)經營單位的內部管理情況沒有過多關注，這也給我們做了一個提醒。”
陳明輝說，企業(yè)在落實消防主體責任及執(zhí)行相關制度方面不到位，就會存在一定的安全隱患?！敖酉聛?，我們將盡快會同住建、消防以及江蘇交控等管理單位開展現(xiàn)場核查，分析具體情況，確保服務區(qū)安全運行?！?/p>
新華日報·政風熱線記者 蔣浩
校對 陶善工