【改革勇爭先】連云港：“一箱到底”改革創(chuàng)新 書寫新絲路上物流范式
來源： 荔枝新聞中心
2025-08-21 16:03:00
開欄語：大江流日夜，改革曲未央。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次赴江蘇考察，先后賦予江蘇“努力在全面深化改革中走在前列”“著力在改革創(chuàng)新、推動高質(zhì)量發(fā)展上爭當(dāng)表率”“在推進深層次改革和高水平開放上勇爭先”等重大要求。省委十四屆七次全會提出在進一步全面深化改革上繼續(xù)走在前列的目標(biāo)。近一年來，各項改革舉措在江蘇深入實施，成效顯著，激發(fā)強勁發(fā)展動能。8月4日起，《江蘇新時空》將推出系列報道《改革勇爭先》，聚焦全省各地深化改革的鏗鏘足跡和鮮活實踐。
站在海陸交匯點上，連云港正以改革創(chuàng)新為動力全力打造“一帶一路”強支點。今天的“改革勇爭先”專欄我們就一起去連云港看看，當(dāng)?shù)刈钚碌摹耙幌涞降住笔侨绾胃膶憞H貿(mào)易的速度與成本，暢通中亞到東南亞物流“黃金通道”的。
荔枝新聞中心記者王鵬說：“我現(xiàn)在是在中哈連云港物流基地，來自哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)小麥，如今在這里只需要一小時就可以完成從鐵路到海輪的‘絲滑轉(zhuǎn)換’，發(fā)往東南亞等地，這樣的神速是如何達(dá)成的，我們一起去探訪一番?！?/p>
連云港是哈薩克斯坦小麥過境中國唯一離境口岸。前不久，港口拿到了今年首個哈麥運輸訂單，共1.4萬噸，將中轉(zhuǎn)連云港港發(fā)往東南亞等地?？砂凑諅鹘y(tǒng)流程，哈麥的過境工作比較煩瑣復(fù)雜。
連云港中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理別杰羅夫·阿金漢說：“我們運小麥的自有集裝箱運抵東南亞后經(jīng)常因為沒有返程貨物，只能空箱運回或就地變賣；而在連云港換用船公司的集裝箱，又會因為開箱產(chǎn)生檢疫風(fēng)險，中轉(zhuǎn)時間還要拉長一天的時間。金錢成本和時間成本都很高?！?/p>
在連云港看來，若要持續(xù)做強跨境運輸貿(mào)易，哈麥過境的困境就必須被破除，這也可以為其他大宗商品轉(zhuǎn)口過境提供借鑒。連云港港口隨即聯(lián)合省班列公司及多家上下游企業(yè)展開攻關(guān)，創(chuàng)新推出海鐵聯(lián)運“一箱到底”模式：小麥在哈薩克斯坦裝車時，就直接協(xié)調(diào)使用可全球循環(huán)的中遠(yuǎn)海運等遠(yuǎn)洋公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。封箱后全程不拆封、不換箱，鐵路直達(dá)連云港港后直接吊裝。“原箱、原封號、原產(chǎn)地證”，避免了重復(fù)檢疫，一小時就完成“絲滑過境”，為哈麥打通了一條 “從田間農(nóng)戶到海外客戶” 的國際貿(mào)易通道。
連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理葛恒學(xué)說：“中哈（連云港）物流合作基地爭取了海關(guān)、海事、鐵路等部門支持，構(gòu)建了‘綠色通道’，多式聯(lián)運海關(guān)輔助管理系統(tǒng)將貨物在港核銷放行時效提升70%，為哈麥過境提供了更加高效、更為可靠的中國物流方案?！?/p>
近年來，連云港始終以深化改革創(chuàng)新和擴大高水平開放為核心，對接國際高標(biāo)準(zhǔn)、深化內(nèi)外聯(lián)動，通過創(chuàng)新物流與貿(mào)易模式、港口一體化運營及智慧綠色轉(zhuǎn)型、境外樞紐建設(shè)，拓展新亞歐陸海聯(lián)運通道沿線物流經(jīng)貿(mào)合作新空間。
連云港市政府副市長吳岡玉說：“連云港搶抓機遇主動作為，全力打造‘一帶一路’強支點，重點圍繞自貿(mào)片區(qū)改革創(chuàng)新、港口能級提升、對外投資合作方面開展探索。全面對接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則；深化與上港集團戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)集裝箱一體化運營，不斷提高跨里海國際運輸走廊的運能效率，全力打造樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿(mào)易港?！?/p>
今年1-7月，連云港形成了包括“一箱到底”在內(nèi)的特色制度創(chuàng)新成果18項，為港城發(fā)展積聚強勁動能。前七個月，中哈（連云港）物流合作基地累計完成貨物進出庫量341萬噸，同比增長19.29%；上合物流園完成物流量4608萬噸，同比增長14%；國際貨運班列累計完成544列，超序時進度19列，中亞地區(qū)過境運量全國領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)鞏固。
【記者手記：“一箱到底”讓新絲路更絲滑】
一項“一箱到底”物流模式的突破，從表面上看是通過“原箱、原封號、原產(chǎn)地證”的運作機制，實現(xiàn)了跨境貨物從鐵路到海運的無縫轉(zhuǎn)換，從根本上說是打破了跨國家、跨運輸方式、跨部門監(jiān)管的壁壘，構(gòu)建起多方協(xié)同的高效物流體系。這樣的模式創(chuàng)新不僅為“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來提供了便捷路徑，加速了陸海聯(lián)運通道的提質(zhì)升級，更以其可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗，為全國跨境物流的優(yōu)化發(fā)展提供了有益借鑒。
記者│江蘇廣電總臺荔枝新聞中心
王鵬 龔俊杰 吳斌 仲啟飛 王偉宇 呂偉
供片臺│連云港臺
編輯│江蘇廣電總臺荔枝新聞中心 王燁
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