天塹變通途！一群普通人創(chuàng)造人間奇跡： 我們在地球裂縫之上建“天橋”
來源： 貴州日報報刊社
2025-09-23 16:00:00
山水間，塔吊師傅任萬富，操控機械手臂讓大橋拔節(jié)生長；
火花里，焊接工人黃興初，手持焊槍在閃爍中筑牢橋梁的筋骨；
圖紙上，大橋設計團隊，筆尖勾勒出天塹變通途的壯闊畫卷；
東經105°，北緯25°，歷時3年8個月，他們努力讓世界第一高橋橫亙于“地球裂縫”之上。
他們，是萬千貴州兒女中的一員，最終交匯于一個坐標原點——高山峽谷間，創(chuàng)造人間奇跡。
橋塔之巔——我是站得最高的塔吊師傅
9月17日，隨著花江峽谷大橋上最后一個塔吊的拆除，關嶺自治縣花江鎮(zhèn)五里村村民、花江峽谷大橋建設施工塔吊師傅任萬富結束了兩年多的工作。下午時分，他特地爬到關嶺岸的觀橋點，第一次從旁觀者的視角，俯瞰即將通車的大橋。
花江峽谷大橋
兩岸的主塔有多高？
“關嶺岸268米，貞豐岸206米?！泵鎸ε匀嗽儐?，任萬富脫口而出，“這是我們一米一米建起來的，記得很清楚?！?/p>
從橋墩破土動工那天起，任萬富就登上了塔吊操作室。隨著大橋主塔節(jié)節(jié)攀升、鋼桁梁逐步合龍，他的操作室也一點點升高。到施工接近尾聲時，操作室距離江面超過800米。透過窗戶俯瞰，整座大橋如巨龍般橫跨峽谷，每一根鋼索、每一段梁體都清晰可見。
“在世界橋梁的建設里，我是站得最高的塔吊師傅?！闭f起這段經歷，任萬富的腰桿不自覺挺直，語氣里滿是驕傲。
如今，家住大橋下的他，出門時總習慣抬頭望一眼遠處的大橋，“不管從哪個角度看，都覺得心里敞亮，等孩子再大些，我要指著橋跟他說：你看，那座世界第一的大橋，是爸爸建的?！?/p>
花江峽谷大橋
橋面之上——為家鄉(xiāng)焊接出一座世界級橋梁
“從家開車過來只要15分鐘，我可是看著大橋一天天長高的。”
2022年底開始，來自黔西南州貞豐縣平街鄉(xiāng)卡房村的黃興初，便進入花江峽谷大橋施工現(xiàn)場，從事焊接工作。
一想到能參與家門口的超級工程，黃興初的話語中就掩不住激動與自豪，“我用兩年的時光，陪伴世界第一高橋的建設成長，這件事說出去會特別驕傲！”
他的工作場地覆蓋了橋面的每一個角落。高空施工，不僅考驗技術，更考驗勇氣與責任心。
“風小的時候，我們在高處干，風大了就轉到低處作業(yè)?！秉S興初坦言，“遇到過狂風大作的時候，心里確實會發(fā)怵。但只要風勢稍緩，全神貫注投入工作，也就顧不上害怕了?！?/p>
黃興初十分看好大橋建設帶來的旅游前景。2023年7月，他與家人商量后，果斷投資80多萬元，購置了一條快艇和一條客船，全家齊齊投身進入旅游行業(yè)?！艾F(xiàn)在月收入一萬多元，等大橋通車之后，游客會越來越多。我們的好日子，還在后頭呢！”
花江峽谷大橋
橋墩之外——做大橋建設背后默默無聞的丈量者
“最忙的時候，晚上10點還在村民家里做工作，但能為世界第一高橋建設做好服務，大家都覺得這是份榮譽?！蓖h處矗立在花江峽谷云端、即將通車的花江峽谷大橋，安順市關嶺自治縣花江鎮(zhèn)征拆辦負責人周仕雲(yún)的話語里滿是感慨。
這座備受矚目的“世界第一高橋”，建設之初曾面臨不小考驗，僅關嶺岸橋墩建設，就需臨時征用土地300多畝，涉及100余戶村民。
2020年8月，花江鎮(zhèn)專門成立征拆工作專班，挨家挨戶上門，向村民講政策、算長遠賬，把大橋建成后對出行、產業(yè)發(fā)展的利好耐心細致地說給村民聽，漸漸贏得了所有人的信任。
土地勘測和丈量是征拆工作的關鍵一環(huán)，容不得半點馬虎。涉及的每一寸土地，都必須走到位、爬到位、量到位、清點到位。
橋墩打基礎之前，專班成員山間爬坡、峽谷系索，無論是坡地上的每一棵果樹，還是田壟間的每一株青苗，都逐一清點、詳細記錄，確保村民的每一份權益都不被遺漏。
2023年6月，隨著最后一戶村民簽訂協(xié)議，征拆工作順利結束。
如今，花江峽谷大橋即將迎來通車時刻?！暗韧ㄜ嚹翘?，我一定要開車在橋上走一圈，看看大橋，看看它給家鄉(xiāng)帶來的新變化。”周仕雲(yún)的眼中，滿是期待。
9月19日，工人在花江峽谷大橋橋面上施工
圖紙之中——用創(chuàng)新書寫“世界橋梁博物館”的人間奇跡
“這是我參與修建的第三座世界級大橋?！?月25日，花江峽谷大橋完成全部荷載試驗。試驗現(xiàn)場，大橋總工程師劉豪難掩自豪。
授權發(fā)明專利17項、實用新型4項，部分經驗被納入國家橋梁技術標準……花江峽谷大橋將技術創(chuàng)新推向新高度。
劉豪帶領團隊運用大數(shù)據(jù)手段實現(xiàn)“虛擬預拼裝”，鋼桁梁拼裝孔位100%精準對接；創(chuàng)新高性能鍛焊組合式索鞍結構，顯著提升橋梁承載力與壽命，降低維護成本。通過多普勒激光雷達測風系統(tǒng)，實現(xiàn)對破壞力極大的峽谷風全天候監(jiān)測，為抗風設計與后期橋旅運營提供支持。
從基層技術員成長為“世界第一”高橋總工程師，劉豪親身見證了貴州橋梁的飛速發(fā)展。
8月25日，正在進行靜力荷載試驗的花江峽谷大橋。劉朝富 攝
在17.62萬平方公里的黔貴大地上，已累計建成3萬多座橋梁，已建和在建的橋梁連起來超過5400公里。貴州在世界最高橋排行榜中包攬前三甲席位，在世界高橋百強榜單中占據(jù)近半席位。
這背后，是每一名參與到橋梁建設中的建設者，用奮斗和汗水澆灌出的人間奇跡。
他們，是優(yōu)秀的貴州兒女，雖身處不同維度，卻矢志于同一個目標——誓要天塹變通途。
回望來路，3萬座橋梁連接起的高速平原，讓規(guī)劃藍圖在高山峽谷之間變?yōu)楝F(xiàn)實，橋的高度和跨度，丈量著貴州發(fā)展的速度。
展望未來，在推進中國式現(xiàn)代化的奮進征程中。山，不再是貴州發(fā)展的阻礙；橋，成為貴州聯(lián)結世界的紐帶。不懼艱險的貴州人民必將于山水之間創(chuàng)造更多新的奇跡。
貴州日報天眼新聞記者
范力 杜延卿
編輯 喻輝
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