青春華章｜江蘇南通：跨江融合 融出“滄桑巨變”新圖景
來源： 江海明珠網(wǎng)
2025-10-03 17:54:00
這個夏天，從事賽車減振器行業(yè)的姜太云更新朋友圈的頻率更高了。沙特、葡萄牙、俄羅斯……跟著減振器服務的賽車開啟世界漫游模式的他，只要稍微得空，就會返回位于海門的“大本營”，跟幾位同在南通創(chuàng)業(yè)的上海企業(yè)家一起，踢上一場足球，暢談一下人生。
幾名上海人在南通約球，這是被長三角一體化戰(zhàn)略深刻改變的無數(shù)“長三角人”生活軌跡的一個縮影。
“十四五”期間，長江北岸的南通，以前所未有的決心和力度，揮毫書寫“跨江融合”的時代答卷。從交通末梢到綜合樞紐，從產(chǎn)業(yè)協(xié)作到創(chuàng)新共舞，從營商對標到服務共享，五年砥礪，這顆“江海明珠”在深度融入長三角一體化發(fā)展大局中，加快成長為長三角北翼高質量發(fā)展重要增長極。跨江融合，融出了南通 “滄桑巨變”新圖景。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同
從“鏈”到“群”的深度耦合
產(chǎn)業(yè)協(xié)作，是跨江融合最堅實的根基。南通將自身置于長三角產(chǎn)業(yè)生態(tài)中謀篇布局，實施長三角產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈配套協(xié)同南通發(fā)展行動，推動“南通制造”深度嵌入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)循環(huán)。
船舶海工是“南通制造”的閃亮地標。今年9月中旬，2025高技術船舶和海工裝備國家先進制造業(yè)集群（南通）發(fā)展推進會暨船舶海工產(chǎn)業(yè)展舉行，活動中，中國船舶集團有限公司首席專家胡可一帶來了前沿分享，南通與上海市長興島開發(fā)建設管理委員會、上海市崇明區(qū)人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造世界級船舶海工產(chǎn)業(yè)集群，與中船集團旗下七〇八所也簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。中船集團還首次組織集團旗下企業(yè)集體參加了為期三天的產(chǎn)業(yè)展。長三角船舶海工總裝、配套與服務企業(yè)齊聚，為船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈上下游對接搭建了高效平臺?！斑@個平臺非常好，讓我們直接認識了工廠的采購主管，大大提高了效率?！眳⒄股?、蘇州全創(chuàng)通信科技有限公司董事長楊志東深有感觸。揚子江船業(yè)集團的工程師張冠東則告訴記者，平均每天有200多人次上下游合作伙伴到展位對接，名片接到手軟，也通過展會在綠色節(jié)能技術領域找到了更多合作伙伴。
企業(yè)跨江融合的現(xiàn)實需要，與南通落實長三角一體化國家戰(zhàn)略的行動一直是雙向奔赴。目前，南通與長三角城市共同培育的海工裝備和高技術船舶集群、高端紡織集群已成功入選國家級先進制造業(yè)集群。一組數(shù)據(jù)揭示了融合的深度：全市70%的規(guī)上制造企業(yè)與上海80%的高校院所開展產(chǎn)學研合作，90%的新招引項目深度嵌入上海蘇南產(chǎn)業(yè)鏈。
市場主體的感受最為真切。姜太云2017年來海門辦廠時，想的也只是“找一個能安心做研發(fā)的地方”，后來的故事是，從拿地到投產(chǎn)，當?shù)卣o予了巨大支持。如今企業(yè)已經(jīng)在這里扎下了根，“不可能再搬家了”，為了滿足企業(yè)對高端研發(fā)人才的需求，科曼采用了“上海-海門”雙中心研發(fā)模式，而企業(yè)在南通的穩(wěn)定運營，也吸引了許多在蘇南、上海工作的研發(fā)人才回流南通。
科創(chuàng)賦能
“最強大腦”的跨江奔赴
創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。南通深刻認識到，跨江融合不僅是產(chǎn)業(yè)的對接，更是創(chuàng)新鏈的嫁接與人才鏈的貫通。
9月24日，南通市人民政府與上海海事大學簽署戰(zhàn)略協(xié)議，聚焦航運物流、智慧港口等方向，在產(chǎn)學研合作、平臺共建、人才培養(yǎng)等方面開展全方位合作，為“海洋強國”戰(zhàn)略提供智力支撐。上海是科教和創(chuàng)新高地。南通主動“走出去”，將科技創(chuàng)新雙月例會開到上海，簽訂新一輪滬通深化科技創(chuàng)新全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。長三角國家技術創(chuàng)新中心南通分中心、長三角光電技術創(chuàng)新中心等一批高能級載體相繼落地，成為吸引科創(chuàng)資源的“強磁場”。去年以來，南通實施的跨區(qū)域產(chǎn)學研合作項目已超1000個。
為推動“創(chuàng)新鏈”與“產(chǎn)業(yè)鏈”精準對接，南通聚力共建“長江口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綠色發(fā)展協(xié)同區(qū)”。這一重大構想已寫入國家層面政策文件，并從區(qū)域愿景進入方案報批的實質階段，旨在打造長三角新質生產(chǎn)力的國家級承載地和制度創(chuàng)新試驗田。以此為牽引，南通各板塊、部門與上海、蘇南的“串門走親”愈發(fā)頻繁，先后與上海市科委、商務委、交通委、上港集團等關鍵部門和企業(yè)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，今年又與上海普陀區(qū)簽署合作框架協(xié)議，推動跨江合作邁向縱深。
交通先行
“八龍過江”重塑經(jīng)濟地理
從當下看未來，時空距離的巨變即將為產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新等發(fā)展要素跨江流動打開全新局面。進入“十四五”以來，隨著長三角一體化戰(zhàn)略落地轉化，南通跨江融合的交通基礎設施建設按下了“超倍速鍵”。
“十三五”末，南通境內僅有3條過江通道。而十四五期間，僅2022年一年，就相繼開工了張靖皋、海太、北沿江3條過江通道和通蘇嘉甬高鐵。今年初，蘇通二通道大臨工程也啟動建設，長江南通段“八龍過江”的壯闊格局正加速成型。到“十五五”期間，南通將深度融入長三角城市群，與上海的通勤時間將縮短至45分鐘以內。
在海上，南通港與上港集團、省港集團合資運營呂四集裝箱碼頭，成立上海港空箱調運南通分中心，為周邊企業(yè)提供了“家門口”出海的新選擇，也推動南通港集裝箱吞吐量在2023年實現(xiàn)33.8%的高速增長。多式聯(lián)運體系同樣突飛猛進，南通拓展海鐵聯(lián)運、水水中轉等業(yè)務，實現(xiàn)與上海港、太倉港直連。今年9月26日，從如東洋口港到太倉港的“洋太”集裝箱航線在如東洋口港首航，這條航線串聯(lián)連云港、鹽城大豐港、如東洋口港與太倉港。南京港（集團）有限公司總經(jīng)理趙建華評價道：“‘洋太’航線將成為江蘇地區(qū)對接‘一帶一路’沿線國家的重要海上通道，為長三角物流一體化提供堅實支撐。”
服務共享
宜居宜業(yè)提升城市魅力
跨江融合的成果，最終要轉化為市民與企業(yè)實實在在的獲得感。南通對標上海、蘇南的服務標準，努力塑造功能互補、品質相當?shù)墓卜张c營商環(huán)境。
“十四五”以來，南通持續(xù)打造“萬事好通”營商品牌，頒布實施優(yōu)化營商環(huán)境條例，推動140多項政務服務事項實現(xiàn)長三角“一網(wǎng)通辦、異地可辦”。 近日，蘇州市萬利成制桶有限公司投資5億元在此建設新項目。公司董事長鄧宇斌表示，落戶是看中園區(qū)“獨一無二的位置交通、國家級平臺的政策支持以及優(yōu)質的營商服務環(huán)境”。目前，蘇錫通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)憑借“三國合作、三地共建”的獨特優(yōu)勢，著力打造“萬事好通·舒心辦”服務品牌，成功入選“中國城市營商環(huán)境20強”，吸引了近500家規(guī)上企業(yè)集聚。
在民生領域，還有更多一體化紅利轉化為切實可感的現(xiàn)實圖景。在醫(yī)療方面，全市69家二級以上醫(yī)院均與上海名院建立合作，與上海仁濟醫(yī)院合作共建的南通市第一人民醫(yī)院，讓市民在家門口享受頂尖醫(yī)療服務。此外，南通還加入“上海大都市圈城市博物館聯(lián)盟”、聯(lián)辦上海旅游節(jié)南通分會場等，讓“南通好玩”的城市名片在“包郵區(qū)”越擦越亮。
回眸“十四五”，從“八龍過江”的交通宏圖到共建國家級協(xié)同區(qū)的戰(zhàn)略升維，從產(chǎn)業(yè)鏈的深度嵌入到公共服務的便利共享……南通以奮斗作筆，在跨江融合中，實現(xiàn)了新一輪“滄桑巨變”。面向未來，這座江海之城正在長三角一體化的澎湃浪潮中，向著更高的目標破浪前行。（記者 王艷霞）