新年伊始,黃渤海交界處,一場跨越山海的“喬遷”正熱氣騰騰地展開。上百萬尾魚苗由陸地轉場奔赴深遠海,豐盈著“藍色糧倉”。
一場跨越山海的“喬遷”
清晨7點,山東煙臺的魚苗鹽化基地里,天寒地凍,但干勁兒熱火朝天。
牛志兵和同事們要把今年首批將近2萬尾魚苗從岸上接力轉運到深遠海網箱里安家。

山東煙臺經海漁業(yè)高級工程師 牛志兵:撈魚包括點數清點這個環(huán)節(jié),都是有各個分班的,有個組長協調,所有的環(huán)節(jié)我們都是銜接的,這樣有利于保證魚的健康,保證魚苗在運輸過程中有比較好的成活率。
為了打破近岸養(yǎng)殖空間和產量的限制,當地探索出陸海接力深遠海養(yǎng)殖的新模式,今年還不斷擴充品種。為了讓新品種虹鱒魚魚苗能適應深遠海網箱的環(huán)境,工作人員提前做了各種準備。

總臺央視記者 田琪永:我周圍都是虹鱒魚的魚苗。我在行走的過程中已經感受到非常強的浮力,是因為鹽化池里已經提前加入了混有海水的專用養(yǎng)殖用水,它的作用就是要讓這些魚苗能夠提前適應從淡水到海水的生長環(huán)境。經過7~10天之后,這些魚苗就將被發(fā)往深海的網箱了。

一上午時間,這里已經陸續(xù)開出十多輛車,每輛車大約1400到1500尾魚苗。接下來,這些魚苗將乘坐活魚運輸船向著深遠海出發(fā)。
夜色漸深,海風驟起,盡管漁船顛簸,但船員們還是堅持每半小時巡查一次,在運輸途中守護著近2萬尾魚苗,一旦發(fā)現異常便及時調整方案,保障魚苗的安全。
經過8小時的航行,運輸船抵達黃渤海交界處位于煙臺長島海域的網箱平臺。稍事休息后,天剛蒙蒙亮,船員們就開始為魚苗搭建起專屬滑梯。

為了迎接首批2萬尾海水虹鱒魚,工作人員提前準備好特制飼料,一邊給魚苗加餐,一邊通過開啟水下觀測設備,實時關注魚群狀態(tài),馬不停蹄開展保姆式服務。
智能化養(yǎng)殖 量身定制精準養(yǎng)護方案
今年首批近2萬尾魚苗抵達了位于黃渤海交界處的深遠海養(yǎng)殖網箱。網箱平臺養(yǎng)殖水體達9萬立方米,能養(yǎng)殖30萬尾魚,如果采用傳統養(yǎng)殖方式至少需要20人,然而讓記者感到意外的是,這里卻僅有4名工作人員。怎么做到的?
平臺負責人告訴記者,這個平臺日常只需要配備4名工作人員,就可以完成平臺維護、魚苗養(yǎng)殖等各項工作,要實現這樣的目標,離不開他們的“智能幫手”。

山東煙臺經海漁業(yè)養(yǎng)殖部平臺長 王殿超:我們平臺配備一套智能化的深海網箱系統,來指導我們養(yǎng)殖。投喂過程中,我們根據攝像頭畫面中魚群的變化確定投喂的播撒區(qū)域、播撒時長。

在黃渤海交界處的這片國家級海洋牧場,目前分布著8個像這樣的深遠海智能化網箱平臺。隨著海水虹鱒魚等深遠海養(yǎng)殖新品種選育成功和陸海接力養(yǎng)殖技術模式的突破,今年1月底之前,這些網箱將陸續(xù)迎來100萬尾魚苗,首次開展大規(guī)模深遠海養(yǎng)殖。

山東煙臺經海漁業(yè)市場營銷總監(jiān) 李鑫:2026年開始我們正式進入了規(guī)?;B(yǎng)殖和銷售的過程,通過這種養(yǎng)殖模式能夠向深海去要資源,2026年虹鱒魚的銷售量要達到2000噸。
眼下,首批海水虹鱒魚魚苗入住了“新家”,遠在100多公里外的陸地指揮中心,工作人員正在通過大屏幕實時監(jiān)測魚群狀態(tài)、環(huán)境參數等數據,加緊制定精準養(yǎng)護方案。讓更多優(yōu)質水產品豐富百姓餐桌,向深遠海拓展更廣闊的養(yǎng)殖空間,成為企業(yè)開年的新目標。

山東煙臺中集藍海洋科技有限公司運營部助理經理 顏玲:我們現在還在不斷地去優(yōu)化它的算法,去提升它的準確率。我們還有一個方向,養(yǎng)殖過程的標準化,通過系統去賦能,在全國不同位置實現標準化的養(yǎng)殖。
深遠海養(yǎng)殖裝備的創(chuàng)新突破,多個深遠海養(yǎng)殖品種相繼選育成功,正在加速豐盈著“藍色糧倉”。記者發(fā)現,在煙臺,隨著深遠海養(yǎng)殖技術裝備迭代升級,更多育種研發(fā)、精深加工、倉儲保鮮等產業(yè)鏈上下游企業(yè)加快集聚。今年,煙臺將從規(guī)劃布局、苗種支撐、品牌培育等方面同步發(fā)力,全產業(yè)鏈打造陸海聯動的現代漁業(yè)產業(yè)基地。

山東煙臺海洋發(fā)展和漁業(yè)局黨組成員 王宏亮:我們這幾年為了支持深遠海養(yǎng)殖,發(fā)展“藍色糧倉”,出臺了一些相關的政策。2026年是我們“十五五”的開局年,決定用三年的時間,把我們的產量從2000多噸提高到1萬噸,圍繞產業(yè)鏈的一些重點項目把它清單化,為中國人的“菜籃子”提供優(yōu)質的產品。