未來五年南京交通出行迎來哪些變化？高鐵開進機場、地鐵直通都市圈、過江通道達18處
來源： 紫牛新聞
2026-01-31 18:16:00
1月31日，2026年南京市全市交通運輸工作會議召開。記者在會上獲悉，到2030年，全市高速鐵路里程達到390公里，高速公路里程達到600公里，已建和在建過江通道達到18處、20條，地鐵通車里程超過600公里，同時實現南京到省內各設區(qū)市全部1.5小時通達。
空港再升級，高鐵將開進機場
作為提升城市樞紐能級的“頭號工程”，南京祿口國際機場三期建設牽動人心。南京市交通運輸局航空處處長張志寧介紹，交通部門已牽頭組建市級推進專班，完成了130項具體事項梳理，并制定了2026年按月推進的重點任務清單。
其中最大的亮點在于寧宣高鐵正線將引入機場。 “國家相關部門已經同意高鐵引入機場的方案，我們正在進行深化研究，近期將穩(wěn)定方案?！睆堉緦幈硎?，規(guī)劃中的T3航站樓將設站，并通過局部改線將地鐵S1號線與三個航站樓高效連接，同時未來有望實現飛機、高鐵、地鐵便捷換乘，打造一個立體化的綜合交通樞紐。除了內部的暢聯(lián)，外部集疏運體系也在同步強化，加強對南京都市圈的輻射能力。
地鐵6號線、S2線今年開通
對于依賴公共交通出行的市民而言，“十五五”期間的利好實實在在。根據規(guī)劃，到2030年，南京地鐵通車里程將超過600公里，城市軌道交通占公共交通出行分擔率將突破70%。這意味著地鐵網絡將更加稠密，覆蓋更廣。
今年的建設步伐已經加快。地鐵4號線二期、6號線、9號線一期、11號線一期等多條線路正在全力推進。地鐵6號線及寧馬市域（郊）鐵路（S2線）將在今年開通運營，進一步強化公共交通的快速聯(lián)系。同時，相關部門將繼續(xù)對既有線路的設施設備進行更新改造，計劃對1號線、2號線實施設施設備智慧化升級改造，保障運營安全與乘坐舒適度。
為了打通出行“最后一公里”，南京將持續(xù)開展軌道站點周邊一體化換乘接駁設施攻堅。南京市交通運輸局綜合規(guī)劃處副處長尤佺介紹，今年將新辟優(yōu)化30條公交線路，重點關注就醫(yī)、上學、通勤三類民生需求。去年，南京開通7條就醫(yī)公交專線，有效緩解了大醫(yī)院周邊出行難、停車難問題，今年，此類精準服務將繼續(xù)深化。此外，南京還將加強無障礙、適老化公共交通設施建設，計劃新增不少于3條敬老愛老公交線路，讓服務更具溫情。
對于都市圈居民，通勤效率也將大幅提升。寧滁、寧揚市域（郊）鐵路繼續(xù)建設。更值得期待的是，南京將探索推動標準體系兼容的市域（郊）鐵路與城市軌道交通直通運營，未來從周邊城市乘坐市域鐵路進入南京后，有望無需換乘，直接銜接地鐵網絡，實現“一車直達”。
到2030年，南京過江通道將增至18處（20條）
擁江發(fā)展的南京，過江通道始終是市民關注的焦點。到2030年，南京已建和在建過江通道將達到18處（20條），過江選擇更加多元。今年，除了建寧西路長江隧道通車，錦文路過江通道的前期工作也將加快。
高速公路和城市道路是市民駕車出行的動脈?！笆逦濉蹦?，全市高速公路里程將達到600公里，更多項目正在從藍圖變?yōu)楝F實。寧鹽高速、寧九高速（力爭開工） 等項目的推進，將進一步完善南京的高速公路網絡。尤佺副處長表示，今年將努力建成寧宣高速江蘇段、建寧路長江隧道等一批重點工程。在城市內部，除了建寧路長江隧道為過江交通再添一條主動脈；機場高速秣陵互通等項目也計劃在年內建成，有效疏解區(qū)域交通壓力。
面對“堵車”這一城市頑疾，南京今年將推動公共交通、路網結構、停車服務等六大優(yōu)化提升工程，開展交通擁堵綜合治理。同時，一批“微更新”項目將解決具體痛點，例如完成雙龍街立交匝道橋改造提升、經五路立交慢行系統(tǒng)改造等。全年計劃拆除占用城市道路的圍擋20處，還路于民，精細化改善出行體驗。
今年新增獲批低空空域100平方公里以上
低空經濟作為新質生產力的代表，正在南京加速布局。張志寧介紹，市交通運輸局牽頭推出了《南京市民用無人機低空飛行安全管理暫行辦法》，核心目的是在保障安全合規(guī)的前提下，提供更多飛行服務。南京將升級市級低空飛行服務平臺，逐步探索開放個人飛行登記功能。
“在管制空域內飛行，需要依法申報并獲得批準，無人機需實名登記，操作人員需持證?！睆堉緦幗忉屃撕弦?guī)流程。今年，南京將大力培育“低空+物流”“低空+文旅”等商業(yè)化場景，計劃新增獲批空域100平方公里以上、航線不少于10條，高效服務城市商圈和跨江區(qū)域“最后一公里”配送，讓未來城市的天空更加忙碌而有序。
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
校對 陶善工