為破解交通標(biāo)線因雨天濕滑導(dǎo)致其防滑性能降低,從而可能引起事故多發(fā)的痛點(diǎn)難點(diǎn),蘇州公路聚焦民眾出行安全的核心需求,推進(jìn)標(biāo)線防滑性能提升改造試點(diǎn)工作,通過(guò)雙組份甩涂、熱熔拉毛微波浪、添加防滑骨料等多項(xiàng)措施,科學(xué)施劃、精準(zhǔn)提質(zhì),讓標(biāo)線成為守護(hù)旅途的“安全密碼”,以設(shè)施升級(jí)提升出行體驗(yàn),用細(xì)節(jié)改善回應(yīng)民生期待,為公眾構(gòu)建更具保障、更有溫度的公路交通出行環(huán)境。
今年下半年以來(lái),蘇州公路深入開(kāi)展交通標(biāo)線防滑性能研究,多次組織交警、施工、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、材料等相關(guān)單位代表召開(kāi)專題座談交流會(huì),從方案設(shè)計(jì)、材料選取、骨料添加、施工工藝等方面全面研討交通標(biāo)線防滑性能提升舉措,并先后在G204、G346、G635等非機(jī)動(dòng)車、行人流量較大的平面交叉口人行橫道線試點(diǎn)實(shí)施。
雙組份甩涂“新材料”。雙組份甩涂標(biāo)線主要采用雙組份材料和鉆石級(jí)玻璃珠,通過(guò)離心式方法甩涂至路面,形成類似旺旺雪餅“糖霜”狀不規(guī)則的凹凸結(jié)構(gòu)保護(hù)膜,能很好的提高標(biāo)線防滑效果,并提供更為立體的多面反光效果,此外凹凸結(jié)構(gòu)還能給車輛帶來(lái)輕微顛簸感,向駕駛員有效傳達(dá)減速提示。
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熱熔標(biāo)線拉毛“新工藝”。嚴(yán)格按照熱熔標(biāo)線材料要求控制涂料熔融溫度,把劃線機(jī)出料口后方的平刮板改造成鋸齒狀,將施劃的交通標(biāo)線拉毛成“微波浪”,顯著增強(qiáng)交通標(biāo)線的摩擦系數(shù)并能有效減少連續(xù)水膜成型。
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防滑骨料添加“新融合”。標(biāo)線材料主要包含骨料與基料,為提高標(biāo)線的防滑性能,本次試點(diǎn)選用含硬度高、棱角分明的防滑骨料標(biāo)線涂料,涂料采用預(yù)混工藝,將高比例抗滑骨料在工廠預(yù)先混入涂料中,此方法施劃的交通標(biāo)線顆粒感明顯,顯著增強(qiáng)交通標(biāo)線的抗滑性能。
彩色立體標(biāo)線“新設(shè)計(jì)”。采用立體標(biāo)線設(shè)計(jì),將人行橫道線白色標(biāo)線設(shè)計(jì)白色標(biāo)線加彩色防滑路面標(biāo)線,最大程度減少常規(guī)交通標(biāo)線使用面積,從而科學(xué)提升人行橫道整體防滑性能。
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本次試點(diǎn)提升,蘇州公路在考慮標(biāo)線的反光、價(jià)格以及耐污性、使用壽命等因素的基礎(chǔ)上,因地制宜,精準(zhǔn)施策,通過(guò)“場(chǎng)景適配”的定制化設(shè)計(jì),全方位提升標(biāo)線的防滑性能與可視性。提升交通標(biāo)線抗滑性能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,關(guān)鍵在于“對(duì)癥下藥”,要樹(shù)立安全第一、綜合施策以及全壽命周期理念,科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及合理的施工圖設(shè)計(jì),選用高硬度、合適粒徑的優(yōu)質(zhì)抗滑填料并確保足量、均勻、牢固地嵌入標(biāo)線,輔以嚴(yán)格的基面處理、精準(zhǔn)的工藝控制以及充分考慮環(huán)境適應(yīng)性、優(yōu)化改進(jìn)細(xì)部工藝。
蘇州市公路事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人表示,接下來(lái),蘇州公路將持續(xù)以群眾出行需求為導(dǎo)向,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、規(guī)范化管理,持續(xù)關(guān)注新型高抗滑、高耐久、環(huán)保型交通標(biāo)線材料與施工工藝發(fā)展,積極穩(wěn)妥應(yīng)用成熟可靠的新材料新工藝,切實(shí)提升交通標(biāo)線的安全系數(shù),讓每一條交通標(biāo)線都成為守護(hù)民生安全的 “暖心線”“放心線”,通過(guò)技術(shù)賦能為構(gòu)建更安全、便捷、舒適的交通出行環(huán)境遞交滿意的民生答卷。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?顧秋萍 通訊員 范婷婷
校對(duì) 陶善工