江蘇又一座跨江大橋，通車啦！
來源： 無錫發(fā)布
2025-09-09 16:14:00
好消息
今天，常泰長江大橋
正式通車啦！
常泰長江大橋
是公鐵合建雙層復合型過江通道
自2019年10月全面開工建設
2025年8月建成
資料圖
公路部分是如常高速公路（S30）的過江段，上層為雙向六車道，向北經(jīng)泰興東樞紐與滬陜高速公路（G40）“牽手”，向南經(jīng)常州高新區(qū)樞紐連接江宜高速公路（S39）“碰頭”；下層為雙向四車道，南接常州新北區(qū)港區(qū)大道，北接泰州泰興市六圩港大道。
大橋設有泰興南、虹橋、濱江、魏村、常泰北岸、常泰南岸收費站。設有常泰大橋服務區(qū)。
資料圖
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常泰長江大橋是世界最大跨度斜拉橋，主跨達到1208米，是名副其實的世界級工程。大橋建成實現(xiàn)了減沖刷減自重臺階型沉井基礎、“鋼——混”混合結構空間鉆石型橋塔、鋼箱——核芯混凝土組合索塔錨固結構、溫度自適應塔梁縱向約束體系四項首創(chuàng)設計。
在大橋的南北兩側，各有一座主跨388米的專用通航孔鋼桁梁拱橋，錄安洲非通航孔橋則采用3×124米連續(xù)鋼桁梁橋。
常泰長江大橋及南北公路接線收費標準也確定啦
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根據(jù)《省交通運輸廳、省發(fā)展和改革委員會、省財政廳關于常泰長江大橋及南北公路接線開征車輛通行費的函》，常泰長江大橋及南北公路接線收費范圍、車型分類及收費標準等正式確定。
收費站點、站名：常泰長江大橋（上層）及南北公路接線設置泰興南、虹橋、濱江、魏村4個匝道收費站，納入國家高速公路聯(lián)網(wǎng)收費體系實行封閉式聯(lián)網(wǎng)收費；常泰長江大橋（下層）設置常泰北岸、常泰南岸2處單向主線收費站，實行開放式收費。收費經(jīng)營權均歸江蘇潤揚大橋發(fā)展有限責任公司所有。
收費范圍：除軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關在常泰長江大橋及南北公路接線上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標志的制式警車，運輸跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機（包括插秧機）的車輛，以及經(jīng)國務院交通主管部門或者省人民政府批準的免交通行費車輛以外，凡準許通過常泰長江大橋及南北公路接線的車輛，均按規(guī)定繳納車輛通行費。
車型分類及收費標準：常泰長江大橋及南北公路接線車輛通行費實行按車型分類計收，具體車型分類按中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489—2019）執(zhí)行。其他優(yōu)惠政策按國家和省有關規(guī)定執(zhí)行。項目經(jīng)營管理單位可根據(jù)運行情況，以批復收費標準為上限對常泰長江大橋及南北公路接線實施差異化收費，充分發(fā)揮差異化收費調(diào)流、降費、提效功能，努力實現(xiàn)多方共贏、平穩(wěn)有序。有關差異化收費方案和實施情況及時報省有關部門。
收費年限：常泰長江大橋及南北公路接線為經(jīng)營性高速公路，收費年限自項目建成通車之日起計算，在運行5年后依據(jù)國家和省有關政策規(guī)定評估后核定。
作為長江上首座
集高速公路、城際鐵路、普通公路于一體的
過江通道
常泰長江大橋分為上下兩層
上層橋面為設計時速100千米/小時的高速公路
下層橋面則是時速200千米/小時的城際鐵路
和時速80千米/小時的普通公路
如今，常泰長江大橋
已成為長江經(jīng)濟帶上的新地標
將促進江蘇南部和中部地區(qū)跨江融合
助推長三角區(qū)域一體化發(fā)展
常泰長江大橋
將常泰兩地間的通行時間由
現(xiàn)在的1小時有余縮短至20多分鐘
無錫人跨江出行
再添新選擇
來源：交匯點新聞、新華日報、江蘇海事發(fā)布、常州發(fā)布、無錫日報等
編輯：嚴琳
校對：張靜
責編：楊珍