MM三人行|如何看待鄭智化的憤怒
來源： 紫牛新聞
2025-10-29 18:11:00
最近，歌手鄭智化吐槽深圳機場登機過程不順一事引發(fā)熱議，在深圳機場致歉承諾改進服務(wù)后，鄭智化也道歉表示自己此前發(fā)文用詞不當，情緒太激動。
鄭智化的焦慮可以被理解
鄭智化的焦慮其實應(yīng)該被理解，作為殘疾人，出行會遇到各種各樣的問題，碰到通行障礙，產(chǎn)生焦慮情緒也在所難免，一時間情緒失控可以理解。在這起事件中，更值得討論的是殘疾人無障礙出行的問題，在健全人看來，升降車和客艙門之間的落差就是抬一腳的小事，但對于不良于行的殘疾人來說，輪椅卡在那里不得不讓眾多人前來幫忙的挫敗感不是小事。
細細想來，這樣微小的障礙在生活中無處不在，廣場、綠地入口處常見的回字行車阻，健全人側(cè)身可通過，坐輪椅的人無法通過，新裝的盲道采用不銹鋼材質(zhì)，雨天濕滑，健全人可以避開，但盲人只能在盲道上小心翼翼的走，和溜冰無異。雖然工作人員提供及時幫助能夠解決殘疾人部分的生活出行問題，但或許對于殘障人士來說，他們更需要的是不被特殊化的對待，能夠和健全人一樣，融入正常城市生活的腳步。沈昭
“速度”與“真相”
“10·25鄭智化控訴深圳機場事件”已經(jīng)成為專屬詞條了——從對其“連滾帶爬”描述的同情，到監(jiān)控視頻公布后的質(zhì)疑，再到雙方致歉與對殘障服務(wù)的反思。這一事件就像此前的一些社會新聞那樣，短短幾天內(nèi)也發(fā)生了反轉(zhuǎn)。這再次提醒大家，面對社會熱點，“慢思考”非常有必要。
事件初期，鄭智化用“連滾帶爬”“冷眼”等情緒化表述迅速點燃輿論，不少網(wǎng)友基于碎片信息迅速站隊，而后續(xù)監(jiān)控視頻卻顯示，現(xiàn)場有工作人員攙扶，其過程并非字面描述的狼狽。
在互聯(lián)網(wǎng)上，情緒傳播的速度似乎總是會遠快于事實厘清的速度。在熱點爆發(fā)時，大家很容易被片面信息裹挾而先行形成態(tài)度，繼而忽略了對事件全貌的耐心等待。
其實，“慢”并非漠不關(guān)心或是沒有鮮明態(tài)度，而是在為理性留出時間和空間。一方面，公眾人物應(yīng)該審慎使用影響力，避免情緒化表達引發(fā)誤讀；另一方面，媒體與平臺應(yīng)主動承擔責(zé)任，通過核查事實，以及多元呈現(xiàn)來引導(dǎo)大家深度思考。從最終結(jié)果來看，鄭智化事后道歉了，機場積極整改了，所以，“慢”下來才有解決之道。 孔小平
少糾“表達瑕疵”，多盯“問題本身”
當鄭智化用“連滾帶爬”描述機場登機困境時，輿論的走向令人唏噓：本該聚焦殘障人士出行障礙的討論，卻演變成對其措辭“夸張”的圍攻，最終以當事人道歉收尾。這場輿論的偏移，暴露出公共議題討論中一個值得警惕的傾向：我們常因糾結(jié)“表達是否完美”，而模糊了問題的核心。
殘障群體的出行困境，從不是“個案吐槽”。我國8500萬殘疾人里，肢體殘障者的日常出行，常被公共設(shè)施的“無障礙短板”卡住——機場登機的高度差、公共場所缺失的坡道、不便使用的衛(wèi)生間，都是他們不得不面對的“日常梗阻”。深圳機場承認的20厘米落差，不過是無數(shù)同類問題的一個切面。
公共討論的本質(zhì)，是推動問題解決，而非對發(fā)言者的“語言審判”。鄭智化的表述或許帶有情緒，但“殘障人士登機不便”是無可否認的事實；深圳機場后續(xù)推出的連接裝置，也證明問題本可通過討論推動改進。若總是盯著“表達是否精準”，而非“需求是否被滿足”，只會讓更多弱勢群體在發(fā)聲時瞻前顧后，讓本該被關(guān)注的社會短板繼續(xù)被遮蔽。
健康的公共討論，應(yīng)跳出“糾措辭”的窠臼：不必要求每一次發(fā)聲都滴水不漏，更該看重問題被暴露的價值；不必陷入情緒對立的漩渦，更該落腳于解決方案的落地。唯有把目光從“表達瑕疵”轉(zhuǎn)向“問題本身”，才能讓個體的聲音，真正成為推動社會文明進步的推力。張楠
校對 石偉