陜北革命老區(qū)邁入“高鐵時代”
來源： 人民日報
2025-12-27 16:12:00
本報延安12月26日電 （記者張鐵、高炳）“開動啦！”1號站臺上的人們興奮地歡呼，陜西延安站沸騰了。12月26日10時，西安至延安高鐵正式開通，C9309次列車從延安站駛向西安。
這是革命圣地延安發(fā)出的第一列高鐵列車，陜北革命老區(qū)從此邁入“高鐵時代”。至此，我國高鐵營業(yè)里程突破5萬公里，穩(wěn)居世界第一。
穿過圪梁梁、崖畔畔，C9309次列車抵達(dá)關(guān)中平原的西安北站，全程299公里，用時僅68分鐘。
一趟列車，縮短了黃土高原“時空距離”。
“高鐵，我有生之年終于盼來了！”站臺上，92歲的延安市民折正千輕撫高鐵列車。多年來，他一直關(guān)注延安鐵路建設(shè)：1991年，西延鐵路鋪軌到寶塔山下，開通初期延安到西安14小時；2012年，西安到延安開通動車，全程2.5小時。幾十年間收集的報紙、公告、舊地圖……老人的資料盒里，裝著陜北人的“鐵路夢”。
“當(dāng)年，爺爺趕牲口，小路路只能過個驢蹄蹄。去趟省城，得花14天。如今，西安城里吃泡饃，轉(zhuǎn)眼延安逛棗園。”陜北后生馬毅鵬是00后，也是西延高鐵沿線車站的巡檢維修工，“今天這速度，爺爺以前連做夢都想不到。”
一條線路，見證中國高鐵硬核實力。
隧道47座、橋梁67座，西延高鐵橋隧比達(dá)91%。它穿越子午嶺集中連片山區(qū)，成功破解復(fù)雜地質(zhì)難題。在部分復(fù)雜地形，采用橋隧結(jié)合方式，減少對地貌擾動；規(guī)劃建設(shè)中，主動繞避自然保護區(qū)與文物古跡。
“西延高鐵還實現(xiàn)了公網(wǎng)5G全覆蓋，全程信號暢通?！敝袊F路西安局集團有限公司西安通信段高鐵辦主任王飛介紹。
一段“動脈”，激活陜北老區(qū)發(fā)展動力。
“坐高鐵列車，又快又準(zhǔn)時。客戶來果園實地看果品，成本會大幅降低?！毖影猜宕h果商杜王軍盤算著，進一步拓展西安周邊的合作伙伴。
隨著西延高鐵開通，黃土高原迎來新機遇：延安融入西安“1小時經(jīng)濟圈”；西延高鐵與正在建設(shè)的西渝高鐵、延榆高鐵共同形成南北大通道，匯入“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。
西延高鐵串起洛川會議紀(jì)念館、寶塔山、棗園等革命地標(biāo)?！霸缛兆细哞F列車去瞻仰革命圣地?！蔽鞅惫I(yè)大學(xué)學(xué)生楊力豪滿懷期待。
“未來，將有更多人乘著高鐵列車來延安，來讀延安革命舊址這本‘永遠(yuǎn)讀不完的書’，看今天延安的山河巨變?！蹦克土熊囷w馳，國鐵西安局延安車務(wù)段客運科科長徐濤說。