新春走基層丨春運(yùn)列車(chē)的“幕后衛(wèi)士”，每天近3萬(wàn)步守護(hù)平安
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2026-02-20 20:16:00
清晨的徐州南站客車(chē)整備場(chǎng)，冬日的陽(yáng)光斜斜地灑在一列列待發(fā)的列車(chē)上，鐵軌泛著清冷的光。這里遠(yuǎn)離候車(chē)大廳的喧囂，沒(méi)有行色匆匆的旅客，只有一排排整齊?？康能?chē)廂，安靜地等待著下一次出發(fā)。
這里是春運(yùn)列車(chē)的“后方醫(yī)院”，今年春運(yùn)期間，每天約有18列306輛車(chē)底在此接受檢修、保養(yǎng)和整備，然后重新投入繁忙的春運(yùn)運(yùn)輸。
巡查一天要走近3萬(wàn)步
“通過(guò)軌道的時(shí)候要注意左右觀察，確認(rèn)安全后才能往前走?！?988年出生的王強(qiáng)，入警整整10年，這個(gè)年輕帥氣的小伙是上海鐵路公安局徐州公安處徐州南站派出所的民警，也是客車(chē)整備場(chǎng)的“老面孔”了。王強(qiáng)走到第一組股道前，下意識(shí)地放慢腳步，左右各看一眼，然后做出一個(gè)向前的手勢(shì)。這個(gè)動(dòng)作，他每天要做上幾十遍?！斑@是要求，也早已成為一種習(xí)慣，做好手勢(shì)再多看一眼，心里踏實(shí)?！?/p>
王強(qiáng)和同事在場(chǎng)區(qū)巡查
徐州地處蘇、魯、豫、皖四省交界，是全國(guó)重要的綜合交通樞紐，這一地位注定了春運(yùn)的忙碌。數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間每天進(jìn)出整備場(chǎng)進(jìn)行檢修保養(yǎng)的車(chē)底約18列306輛——每一列，都需要民警巡查到位。
“今天停著的還算少的?！蓖鯊?qiáng)指著前方的股道說(shuō)，“春運(yùn)期間車(chē)底周轉(zhuǎn)快，有時(shí)候整個(gè)場(chǎng)子都排滿(mǎn)了，從這頭望不到那頭?！?/p>
跟著王強(qiáng)穿梭在股道間，從這頭走到那頭，一來(lái)一回就是一公里多。停著幾列車(chē)，就得走幾趟，而且每列車(chē)都要巡查兩側(cè)，相當(dāng)于一列車(chē)走兩遍?！白疃嗟臅r(shí)候，一天要走將近3萬(wàn)步?！币慌缘耐虏逶?huà)道。王強(qiáng)笑了笑：“反正2萬(wàn)多步是正常的?！?/p>
24小時(shí)滾動(dòng)巡查
“巡查主要看什么？”我問(wèn)?！芭潆娤?、電路接口，看看有沒(méi)有松動(dòng)，有沒(méi)有老化，有沒(méi)有消防、安全隱患?！蓖鯊?qiáng)俯下身，和同事認(rèn)真檢查著車(chē)底，“你看，這些細(xì)節(jié)都得盯緊了。春運(yùn)期間列車(chē)運(yùn)行密度大，設(shè)備損耗也大，一點(diǎn)小毛病都不能放過(guò)?！?/p>
王強(qiáng)和同事對(duì)車(chē)底及重要部位進(jìn)行安全防范檢查
這里民警定崗在位實(shí)行24小時(shí)輪班制，會(huì)同鐵路單位滾動(dòng)式對(duì)股道、車(chē)底、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、備用車(chē)輛及重要部位進(jìn)行安全防范檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患漏洞，督促各類(lèi)安全隱患整改到位。
“前期我們發(fā)現(xiàn)客車(chē)整備場(chǎng)內(nèi)電瓶車(chē)充電停放、廢油存放、倉(cāng)儲(chǔ)與職工休息區(qū)分離等消防隱患問(wèn)題，現(xiàn)在都整改完畢了?！蓖鯊?qiáng)說(shuō)，建設(shè)了專(zhuān)用電瓶車(chē)停放點(diǎn)，智能充電樁、防火擋板等措施一應(yīng)俱全，規(guī)范了充電行為，實(shí)現(xiàn)防火硬隔離，從而進(jìn)一步杜絕電瓶車(chē)停放充電等消防隱患問(wèn)題。“隱患排除了，心里才踏實(shí)?！?/p>
正說(shuō)著，遠(yuǎn)處一列車(chē)正緩緩進(jìn)場(chǎng)。王強(qiáng)介紹，每列車(chē)進(jìn)庫(kù)檢修前，都要先經(jīng)過(guò)“刷車(chē)線(xiàn)”——一道自動(dòng)沖洗裝置，把車(chē)體外殼清洗干凈。“洗完了再拖回來(lái)，檢查完按點(diǎn)發(fā)車(chē)，有的當(dāng)天走，有的過(guò)夜第二天走?！?/p>
一列即將發(fā)往北京的車(chē)底前，工作人員正在做最后的發(fā)車(chē)準(zhǔn)備。列車(chē)員陸續(xù)上車(chē)，檢修人員做最后的確認(rèn)。王強(qiáng)站在一旁，目送著列車(chē)緩緩駛出整備場(chǎng)?！斑@些車(chē)跑完一圈回來(lái)，再停進(jìn)來(lái)，專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢修，我們配合做安保巡查?！彼f(shuō)，“從徐州始發(fā)的車(chē)，檢修都在這兒。北京、廣州、福建、桂林北，往這些方向的車(chē)，大部分都從我們這兒過(guò)?！?/p>
人防+技防，安全多一份保障
去年下半年，整備場(chǎng)上線(xiàn)了一套“智慧消防系統(tǒng)”。30多個(gè)具備熱成像分析功能的攝像頭，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)異常熱源、違規(guī)占用消防通道等情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可以一鍵報(bào)警。“這是系統(tǒng)上線(xiàn)后的第一個(gè)春運(yùn)。”王強(qiáng)指著遠(yuǎn)處的攝像頭說(shuō)，“但它只是個(gè)輔助工具，人力巡查還得照常。場(chǎng)區(qū)里有民警，意味著多一份安全?！?/p>
王強(qiáng)和同事在車(chē)廂內(nèi)檢查消防器材
據(jù)了解，整個(gè)客車(chē)整備場(chǎng)共有160多個(gè)攝像頭，都接入了車(chē)間值班室和綜合服務(wù)中心平臺(tái)。人防與技防相結(jié)合，構(gòu)建起一張嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)。
臨近中午，又有一列車(chē)進(jìn)庫(kù)。王強(qiáng)和同事顧不上吃飯，繼續(xù)沿著股道往前走，一邊走一邊檢查?！懊刻熘貜?fù)這些，枯燥嗎？”面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，王強(qiáng)沒(méi)有停下腳步，思考了幾秒鐘后說(shuō)：“這就是駐站民警的日常。談不上枯燥，但能保證每趟出行列車(chē)的安全，這份工作就有意義?！?/p>
他頓了頓，又補(bǔ)充道：“春運(yùn)嘛，老百姓都盼著平平安安回家過(guò)年。我們守在這兒，就是把這份平安守住了。”
夕陽(yáng)西下，整備場(chǎng)的燈光漸次亮起。王強(qiáng)和同事的身影，依然穿梭在股道之間。像王強(qiáng)這樣的“幕后衛(wèi)士”，用腳步丈量著每一寸鐵軌，用堅(jiān)守守護(hù)著每一趟列車(chē)的平安。
記者手記：每天近3萬(wàn)步背后的“安全感”
跟著王強(qiáng)在整備場(chǎng)里巡查采訪，我的手機(jī)步數(shù)也輕松破萬(wàn)，他走得從容，我跟得氣喘。他告訴我，每天2萬(wàn)多步是“正常標(biāo)準(zhǔn)量”，最多的時(shí)候?qū)⒔?萬(wàn)步。這樣的行走，不是為了健身，是為了檢查每一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域、每一個(gè)電路接口、每一處可能存在的隱患。
王強(qiáng)和同事在場(chǎng)區(qū)巡查
我問(wèn)：“每天重復(fù)同樣的路線(xiàn)、同樣的動(dòng)作，不覺(jué)得單調(diào)枯燥嗎？”他回答得很樸實(shí)：“這就是我們的工作，要保證列車(chē)及場(chǎng)區(qū)安全。”簡(jiǎn)單的回答，傳遞出穩(wěn)穩(wěn)的踏實(shí)感。這份“踏實(shí)”，正是他們用腳步走出來(lái)的，用眼睛盯出來(lái)的，用日復(fù)一日的枯燥重復(fù)換來(lái)的。
春運(yùn)期間，我們關(guān)注最多的是火車(chē)站的擁擠、車(chē)票的難搶、旅途的疲憊。很少有人會(huì)想到，在城市的某個(gè)角落里，有一群人正默默守護(hù)著這些列車(chē)的安全。他們不直接面對(duì)旅客，卻和每一趟列車(chē)的平安息息相關(guān)。
采訪結(jié)束時(shí)，我問(wèn)王強(qiáng)有什么新年愿望，他想了想說(shuō)：“希望每趟車(chē)都平平安安的?！痹?huà)語(yǔ)樸實(shí)得像他這個(gè)人一樣。但這份樸實(shí)里，藏著春運(yùn)最真實(shí)的安全感。
現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+記者 張曉培 文/攝