蟬聯(lián)全球第一！出海模式發(fā)生轉(zhuǎn)變 中國(guó)汽車重塑全球價(jià)值鏈
來(lái)源： ?央視財(cái)經(jīng)
2025-12-06 07:26:00
近年來(lái)，中國(guó)汽車出口成為外貿(mào)增長(zhǎng)中的一大亮點(diǎn)。2024年，我國(guó)以585.9萬(wàn)輛的出口規(guī)模蟬聯(lián)全球第一，今年有望突破680萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑全球市場(chǎng)。除了銷量，中國(guó)汽車的出海模式也在發(fā)生轉(zhuǎn)變——從單純出口整車，轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、供應(yīng)鏈乃至標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性輸出，中國(guó)汽車正以全新姿態(tài)駛?cè)肴蚴袌?chǎng)的深水區(qū)。
近年來(lái)，隨著中國(guó)品牌的加入，新能源車型在克羅地亞占比正逐年提高。當(dāng)?shù)氐钠囦N售集團(tuán)嗅到了這一市場(chǎng)變化，希望成為中國(guó)這家車企在當(dāng)?shù)氐目偨?jīng)銷商。
這家公司成立于1997年，現(xiàn)在，該公司率領(lǐng)6個(gè)品牌矩陣，已積累超570萬(wàn)海外用戶，產(chǎn)品遍布全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)22年保持中國(guó)乘用車出口第一。今年1-11月累計(jì)銷售汽車超256萬(wàn)輛，其中出口汽車超119萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.7%，意味著每生產(chǎn)兩輛車就有一輛銷往海外。
他們專門針對(duì)海外開發(fā)了單獨(dú)的品牌，截至10月，在全球55個(gè)主要市場(chǎng)已售出超69萬(wàn)輛。不久前，另一個(gè)全新品牌剛剛發(fā)布，即將登陸歐洲市場(chǎng)，這些新晉品牌在誕生之初就定位為“生于中國(guó)，服務(wù)全球”。
新品牌的外籍設(shè)計(jì)師伊萬(wàn)希望向全球汽車市場(chǎng)傳遞他了解到的中國(guó)美學(xué)和中國(guó)元素。另一位來(lái)自波黑共和國(guó)的薩丁，目前擔(dān)任該公司的品牌造型技術(shù)總監(jiān)，他有著在很多知名跨國(guó)車企的工作經(jīng)驗(yàn)，來(lái)中國(guó)工作的5年間，他和伊萬(wàn)也見證了中國(guó)汽車工業(yè)日新月異的變化。
如果說(shuō)早一批出海的車企代表了“長(zhǎng)期主義”走“全球化”路徑，那么另一家來(lái)自浙江的造車新勢(shì)力則通過(guò)與海外企業(yè)戰(zhàn)略合作實(shí)現(xiàn)“借船出?！?。
作為中國(guó)汽車行業(yè)的“后起之秀”，當(dāng)他們決定進(jìn)軍海外市場(chǎng)時(shí)，面對(duì)的是一個(gè)巨頭林立、格局相對(duì)穩(wěn)固的全球市場(chǎng)。自建渠道、樹立品牌，需要漫長(zhǎng)的時(shí)間等待和巨額的資金投入。
公司CEO朱江明選擇了一條不同的路：與全球第四大汽車集團(tuán)戰(zhàn)略合作。一場(chǎng)由中國(guó)車企提供核心的“智能電動(dòng)車解決方案”，國(guó)際巨頭提供市場(chǎng)入口和本地化運(yùn)營(yíng)能力的全新合作模式正在上演。
無(wú)論是“造船出?！边€是“借船出?！保浜诵亩紘@著“車”本身的價(jià)值鏈展開。而中國(guó)汽車出海還有第三條路徑——“跨國(guó)建鏈”，將整條供應(yīng)鏈，乃至中國(guó)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)性移植到海外，實(shí)現(xiàn)“跨國(guó)建鏈，生態(tài)出?！薄?/p>
位于印尼雅加達(dá)西部的勿加泗工業(yè)園區(qū)，是印尼汽車產(chǎn)業(yè)的核心地帶。一家中國(guó)車企在這個(gè)園區(qū)占地800畝，建立了一個(gè)現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地。與許多散件組裝工廠不同，這家車企的初衷并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。其目標(biāo)是打造一個(gè)覆蓋研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)乃至基礎(chǔ)設(shè)施的完整新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)。
這種“生態(tài)出海”的模式，為印尼吸引了投資并創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，同步也帶動(dòng)了本土配套工業(yè)的升級(jí)。截至2025年11月底，五款主力新能源車型累計(jì)銷售超41000臺(tái)，持續(xù)領(lǐng)跑印尼新能源市場(chǎng)。
中國(guó)汽車企業(yè)正從“賣產(chǎn)品”走向“樹品牌”、從“單點(diǎn)出?！边~向“體系出?！?。這一轉(zhuǎn)變是中國(guó)汽車工業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中不斷向上突破的結(jié)果。這是一條從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”邁進(jìn)的道路，也是一條充滿挑戰(zhàn)卻必須堅(jiān)定的道路，盡管前方仍有風(fēng)浪，但中國(guó)汽車工業(yè)正在以更成熟、更自信的姿態(tài)，駛向全球。