你知道嗎
中國每出口十輛汽車
就至少有一輛
是從太倉港駛向全球市場
隨著國產汽車國際競爭力持續(xù)提升,汽車出口量再創(chuàng)新高。海關數(shù)據(jù)顯示,今年1月至11月,全國出口汽車634.3萬輛,同比增長18.7%,其中,太倉港出口77.16萬輛,占比量超全國十分之一。
截至目前
太倉港年內出口汽車
累計突破80萬輛
較去年全年48.44萬輛實現(xiàn)大幅增長
穩(wěn)居江蘇及長江沿岸汽車出口
第一大港地位
在海通(太倉)汽車碼頭堆場上,待出口的汽車整齊排列,蔚為壯觀;碼頭前沿??恐鴥伤覞L裝船,正在加緊裝車,即將發(fā)往歐洲和美洲地區(qū)?!敖诖a頭作業(yè)量持續(xù)高位運行,單日最高進站車輛突破4000輛,日均維持在3000輛左右。”海通(太倉)汽車碼頭工作人員介紹,本月出口量已達8萬輛,日均保持兩艘外貿船舶的作業(yè)規(guī)模。
作為長江干線
規(guī)模最大、專業(yè)化程度最高的
汽車滾裝碼頭
海通(太倉)汽車碼頭
自去年開港運營以來
出口業(yè)務量逐月攀升
為國產汽車走向國際市場
提供了強有力的樞紐支撐
今年是“十四五”收官之年
回望這五年太倉港的發(fā)展軌跡
汽車出口業(yè)務
無疑是最亮眼的增長點
數(shù)字精準又直觀地印證了這一變化
2021年4月,太倉港順利完成首船外貿汽車出口業(yè)務,2722輛汽車、工程機械車出口至歐洲、非洲;
2022年,出口汽車約17.5萬輛;
2023年,出口汽車首次突破40萬輛;
2024年,出口汽車達48.44萬輛;
2025年截至目前,出口汽車已超80萬輛,幾近翻倍增長。
國產汽車為何喜歡選擇
在太倉港“扎堆”出口?
太倉港“公鐵水”多式聯(lián)運模式
兼具長江水運的低成本、
公路運輸?shù)撵`活性
以及鐵路運輸?shù)呐績?yōu)勢
構建起高效的集疏運體系
在此基礎上,太倉港積極開拓創(chuàng)新,針對海運艙位緊張的情況,推出“可折疊商品車專用框架”運輸模式,采用48英尺專用框架,每層裝載3臺整車,船艙內堆疊8層,猶如搭積木般實現(xiàn)車輛的有序擺放,既保障了運輸安全,又大幅提升了空間利用率,為汽車出口開辟了全新通道。
目前,國產汽車通過滾裝船、集裝箱、框架箱等多種方式可以抵達全球160個國家和地區(qū)。
面對不斷激增的汽車出口業(yè)務,太倉港加快港口型國家物流樞紐“通道+樞紐+網絡”建設,為汽車生產企業(yè)提供海運、倉儲、集港、分撥配送一條龍的整車全程物流服務,聯(lián)合碼頭企業(yè)和口岸單位,不斷提升內外貿全品類汽車作業(yè)能力,全力打造長江沿線最大的汽車及零部件出口基地,助力長三角和長江沿線汽車企業(yè)“走向深藍”。
來源:太倉發(fā)布