揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)10月27日訊(記者 郭一鵬)盲目信賴輔助駕駛,結(jié)果這套系統(tǒng)卻未能識(shí)別施工區(qū)域,直接沖了進(jìn)去,所幸車(chē)上人員沒(méi)有大礙。
近日,滕某駕駛一輛小型新能源客車(chē)于滬宜高速宜興方向K135施工路段徑直撞上路邊護(hù)欄,幸運(yùn)的是滕某和隨行人員并未受傷。交警接報(bào)迅速趕到,經(jīng)詢問(wèn),滕某在行駛過(guò)程中開(kāi)啟了輔助駕駛,并未專(zhuān)注于前方道路,從而導(dǎo)致事故發(fā)生。隨后,交警對(duì)滕某進(jìn)行批評(píng)教育,并進(jìn)行處罰。
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記者在警方公布的這段視頻上看到,這段路設(shè)置了施工區(qū)域,兩側(cè)擺放了醒目的隔離桶,結(jié)果這輛新能源汽車(chē)直接撞上了護(hù)欄,導(dǎo)致車(chē)輛頭部嚴(yán)重受損?!败?chē)輛的定速巡航、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等輔助功能,確實(shí)可以減輕駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)時(shí)的任務(wù)強(qiáng)度,但并不意味著駕駛?cè)丝梢浴撌置撗邸湃尾还?!”一位事故交警介紹說(shuō),因?yàn)槊つ肯嘈胖悄茌o助駕駛,多地都因此發(fā)生過(guò)交通事故?!昂芏囫{駛員對(duì)此產(chǎn)生依賴性,甚至錯(cuò)誤地將其視為‘無(wú)人駕駛’,出現(xiàn)手離方向盤(pán)、使用手機(jī),甚至是睡覺(jué)等危險(xiǎn)行為,埋下安全隱患?!?/p>
這位事故交警表示,目前,市售車(chē)輛提供的智能輔助駕駛功能,最多也只屬于L2級(jí)。L2級(jí)輔助駕駛是指車(chē)輛實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化駕駛,即車(chē)輛能夠在一定條件下自動(dòng)控制車(chē)輛的加速、減速和轉(zhuǎn)向,但駕駛員仍需時(shí)刻保持注意力并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛的控制權(quán)。
交警提醒,購(gòu)買(mǎi)、駕駛具備“智能輔助駕駛”功能的車(chē)輛,廣大駕駛?cè)艘欢ㄒ⒁狻拜o助”兩個(gè)字!當(dāng)前的智能輔助駕駛技術(shù)水平還未達(dá)到徹底代替人工實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛,且在復(fù)雜路況、惡劣天氣、夜間等條件下其能力受限,對(duì)異形障礙物也無(wú)法做到精準(zhǔn)識(shí)別。
校對(duì) 胡妍璐