經(jīng)濟大省挑大梁│江蘇徐州：“鋼鐵絲路”繪就歐亞通達新畫卷 譜寫“一帶一路”新篇章
來源： 徐州日報
2025-12-27 16:52:00
將時鐘撥回2015年，凜冽寒風中，首列徐州中歐（亞）班列于彭城大地鳴笛啟程。
那一刻，一條連接內(nèi)陸與歐亞的“鋼鐵絲路”就此鋪展；那一刻，徐州的發(fā)展目光也由此投向遙遠的歐亞腹地。
十年櫛風沐雨，十年奮進如歌。徐州中歐（亞）班列從單一通道成長為多維樞紐，由物流專線升級為開放平臺，在服務(wù)共建“一帶一路”、融入新發(fā)展格局的時代浪潮中，譜寫了對外開放的壯麗篇章。
站在十周年的新起點，這條跨越山海的“鋼鐵動脈”，正以更強勁的動能、更開闊的視野，在高質(zhì)量發(fā)展的新征程上全速向前。
通道織網(wǎng)
繪就歐亞通達“新畫卷”
徐州，作為蘇皖魯豫省際交界地區(qū)中心城市，這方“十字路口”的獨特區(qū)位，為中歐（亞）班列的崛起奠定堅實基礎(chǔ)。
十年來，徐州視通道建設(shè)為打通開放“梗阻”的關(guān)鍵一招，緊扣“擴線路、密網(wǎng)絡(luò)、強韌性”目標，不斷重塑對外開放新格局。
“過去我們談發(fā)貨，因為線路少、班次不穩(wěn)定，心里總是沒底。如今看著密布歐亞的線路圖，從貨源統(tǒng)籌、線路規(guī)劃到報關(guān)清關(guān)、海外分撥，全鏈條協(xié)同讓‘跑得通’升級為‘跑得好、跑得穩(wěn)’?！毙熘菔袊H貨運班列有限公司工作人員的感慨印證了這一巨大變化。
班列往復(fù)間，天地日益寬。從最初的單線運行到如今四向聯(lián)通，徐州中歐（亞）班列網(wǎng)絡(luò)版圖急劇擴容。十年累計開行逾2600列，足跡遍布歐亞30多個國家、60余座城市，將全球貿(mào)易資源與徐州緊緊相連。
這是一條突破地理限制的創(chuàng)新之路?！翱缋锖Ｖ涟蛶臁蓖ǖ罉?gòu)建起“陸橋+海運”復(fù)合型物流模式，“中吉烏鐵公聯(lián)運”拓寬了中亞貿(mào)易路徑。
這更是一條追求高質(zhì)量的均衡之路。通過優(yōu)化組織與口岸協(xié)同，班列實現(xiàn)去回程1∶1的雙向均衡，重箱率始終保持100%的行業(yè)頂尖水平，讓“鋼鐵絲路”真正成為滿載機遇的繁榮之路。
樞紐提質(zhì)
打造區(qū)域聯(lián)動“強核心”
2025年，機遇疊加，動能澎湃。年初，連云港—徐州中歐（亞）班列集結(jié)中心成功獲批；8月，中國—中亞貿(mào)易暢通合作平臺在南京掛牌。多重戰(zhàn)略機遇下，徐州中歐（亞）班列迎來了從“通道經(jīng)濟”向“樞紐經(jīng)濟”躍升的最佳窗口期。
圍繞提升集裝箱集結(jié)、堆存和分撥能力，徐州持續(xù)完善班列堆場功能，強化重箱、空箱分類堆存和周轉(zhuǎn)組織，逐步形成集“分撥中轉(zhuǎn)、臨時堆存”于一體的作業(yè)體系。通過優(yōu)化裝卸組織和場內(nèi)調(diào)度，班列到發(fā)與場站作業(yè)實現(xiàn)了無縫銜接，整體周轉(zhuǎn)效率顯著提升，為大規(guī)模集結(jié)分撥奠定了堅實的硬件基礎(chǔ)。
在淮海國際陸港鐵路集散中心，一列列滿載工程機械的班列整裝待發(fā)。這里，不僅是徐工等龍頭企業(yè)走向世界的“出?？凇保切熘輼屑~能級提升的縮影。
服務(wù)的深度，決定了發(fā)展的高度。徐州班列堅持“以企業(yè)需求為導向”，將服務(wù)觸角前移，推行“一對一”精準對接機制。針對重點產(chǎn)業(yè)、龍頭企業(yè)，量身定制運輸方案、裝載方案，在發(fā)運頻次、線路組織、時效安排及分撥等環(huán)節(jié)提供全流程精準支持。
徐州依托班列節(jié)點優(yōu)勢，主動打破地域壁壘，搭建起跨區(qū)域分撥協(xié)作的“大舞臺”。通過與無錫、鹽城等城市建立雙向分撥機制，徐州有效承接了全省80%以上的班列接續(xù)業(yè)務(wù)。如今，鹽城的汽車零部件、無錫的家電產(chǎn)品，正源源不斷地匯聚徐州，通過班列發(fā)往歐亞各地。
機制創(chuàng)新是樞紐提質(zhì)的“關(guān)鍵一招”。通過與鐵路、海關(guān)、口岸的高頻協(xié)作，徐州班列在制度創(chuàng)新上頻頻“破冰”：全省首個“鐵路快速通關(guān)”模式落地，實現(xiàn)邊境口岸“無感通關(guān)”；全國首票中歐班列回程境內(nèi)段鐵路及內(nèi)河運費合并扣減政策執(zhí)行，真金白銀為企業(yè)減負。
制度保障與硬件升級的“雙向奔赴”，讓徐州樞紐的輻射力、承載力與日俱增，一條通江達海、聯(lián)結(jié)亞歐的“黃金通道”正越走越寬、越走越強。
價值躍升
激活開放發(fā)展“新引擎”
十載耕耘，徐州中歐（亞）班列的意義，早已超越物流運輸本身，它更像一把“金鑰匙”，打開了內(nèi)陸城市通往世界的大門。
以“班列+”為紐帶，徐州推動物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)深度融合，完成了從單一通道到集運輸、貿(mào)易、服務(wù)于一體的綜合平臺華麗蛻變，成為區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展的“強引擎”。特色班列的規(guī)?；\行，精準對接了產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，成為暢通供需循環(huán)的“大動脈”，不僅鋪就了出路，更有效降低了企業(yè)“走出去”的物流門檻。
“以前我們發(fā)貨，資金壓力像一座大山壓在心頭。”一位徐州外貿(mào)企業(yè)負責人回憶，“如今，一張?zhí)釂尉湍苋谫Y，讓我們發(fā)展信心十足?！?/p>
這一變革，源于制度創(chuàng)新的“關(guān)鍵一招”。2024年5月，江蘇首趟“一單制”融資出口班列在徐州啟程，發(fā)貨人憑提單即可獲得銀行授信，讓手中的提單變成了“真金白銀”，為企業(yè)出海注入了強勁的金融“活水”。
“班列+貿(mào)易”“班列+金融”“班列+數(shù)字化”……這一系列模式創(chuàng)新的“組合拳”，讓通道價值持續(xù)釋放?！笆奈濉逼陂g，徐州中歐（亞）班列累計帶動進出口貨值近30億美元，較“十三五”期間同比增長近三倍。
這條通道，讓“引進來”的步伐更穩(wěn)健——
木材、礦產(chǎn)、紙漿、鋁等戰(zhàn)略資源的源源輸入，為本地產(chǎn)業(yè)升級提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。
讓“走出去”的底氣更足——
工程機械、輕工產(chǎn)品等高附加值貨品搭乘班列遠銷海外，讓“徐州制造”“淮海智造”的金字招牌在歐亞市場熠熠生輝。
與此同時，金融服務(wù)的精準滴灌解了企業(yè)資金之渴，數(shù)字班列的智慧賦能提升企業(yè)訂艙速度，多維創(chuàng)新讓出海之路更加寬闊平坦。
梧桐茂兮，鳳凰來棲。依托班列樞紐的強大磁場，產(chǎn)業(yè)集聚的“葡萄串”效應(yīng)加速顯現(xiàn)。一批國際貿(mào)易、跨境電商、物流服務(wù)龍頭企業(yè)紛紛落戶徐州，形成了“以班列帶物流、以物流帶貿(mào)易、以貿(mào)易帶產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)生態(tài)圈。
向新而行
續(xù)寫開放樞紐“新篇章”
十年磨一劍，通道變樞紐；十年再出發(fā)，陸港通世界。
站在十周年的嶄新起點，徐州將錨定“構(gòu)建更具競爭力的國際物流樞紐”目標，依托連云港—徐州中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，加快推進“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同發(fā)展的開放型物流體系建設(shè)，讓這條“鋼鐵絲路”煥發(fā)更強活力。
在通道網(wǎng)絡(luò)上，將進一步加密重點線路班次，拓展至歐洲、中亞更多節(jié)點城市的直達線路，持續(xù)探索新線路。同時助力鐵海、鐵水、鐵公等多式聯(lián)運發(fā)展，構(gòu)建更加多元化的國際物流通道格局。
在樞紐功能上，依托淮海國際陸港堆場、場站基礎(chǔ)設(shè)施的不斷升級，完善區(qū)域集結(jié)分撥網(wǎng)絡(luò)，深化提升徐州區(qū)域中心城市能級，更好輻射帶動蘇皖魯豫省際交界地區(qū)發(fā)展，推動形成更廣泛的開放合作共同體。
在產(chǎn)業(yè)賦能上，將進一步拓展“班列+”應(yīng)用場景，深化“班列+跨境電商”“班列+保稅”“班列+供應(yīng)鏈金融”“班列+數(shù)字化”等模式創(chuàng)新，為企業(yè)提供“一站式”綜合服務(wù)；圍繞本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育更多特色班列品牌，推動產(chǎn)業(yè)與班列深度綁定，實現(xiàn)“班列興產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)強班列”的雙向賦能。
徐州中歐（亞）班列的十年，是徐州對外開放不斷深化的十年，更是共建“一帶一路”倡議在地方落地生根的生動實踐。
下一個十年，風帆勁滿。這條跨越歐亞的“鋼鐵絲路”，必將承載著徐州的開放夢想與擔當重任，為高質(zhì)量共建“一帶一路”、推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展貢獻更大力量！
記者：段昱