江蘇如東：土耳其對(duì)華最大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目沖刺投產(chǎn)
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-02-04 07:06:00
2024年6月28日，江蘇如東洋口港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)與土耳其科森集團(tuán)接洽，同年7月雙方正式簽約，9月科森（南通）新材料有限公司注冊(cè)成立。如今，站在科森綠色聚酯新材料項(xiàng)目工地放眼望去，塔吊轉(zhuǎn)動(dòng)、廠房拔節(jié)、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，一個(gè)總投資7.1億美元、年產(chǎn)220萬(wàn)噸綠色聚酯新材料的“超級(jí)矩陣”正加速成型。
看進(jìn)度：土建收尾，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，6月投產(chǎn)已“箭在弦上”
項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，一期工地車輛穿梭、焊花飛濺，主體廠房輪廓盡顯，地面設(shè)備基礎(chǔ)澆筑完成，一批批核心設(shè)備正有序運(yùn)入。
“目前土建已完成90%，從上個(gè)月開(kāi)始全面轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段，現(xiàn)在安裝進(jìn)度也超過(guò)了20%。” 科森（南通）新材料有限公司常務(wù)副總張強(qiáng)介紹，“按照計(jì)劃，我們一期兩條生產(chǎn)線將在今年6月建成投產(chǎn)，眼下正是最關(guān)鍵的沖刺期?！?/p>
不遠(yuǎn)處，大型吊車正緩緩將器械設(shè)備吊裝就位，工人們緊張作業(yè)。張強(qiáng)表示：“時(shí)間很緊，但進(jìn)度可控，我們有信心按時(shí)投產(chǎn)?！?/p>
聽(tīng)聲音：“我們一起想辦法”“‘中國(guó)速度’值得期待”
談起項(xiàng)目推進(jìn)，張強(qiáng)坦言“最大的挑戰(zhàn)是工期”。從企業(yè)總裁首次考察到簽約落地，科森只用了21天?！凹瘓F(tuán)管理層對(duì)‘中國(guó)速度’期待很高，給我們的建設(shè)周期只有16個(gè)月?！倍?xiàng)目又采用的是全新工藝路線來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)尚無(wú)成熟先例，設(shè)計(jì)周期就要3至6個(gè)月。
“如果按常規(guī)流程走，時(shí)間根本來(lái)不及?！睆垙?qiáng)回憶。關(guān)鍵時(shí)刻，洋口港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)主動(dòng)介入，推動(dòng)“樁基先行”政策落地——在樁基施工圖審查通過(guò)后，立即發(fā)放樁基施工許可，讓打樁與后續(xù)設(shè)計(jì)、報(bào)建同步推進(jìn)。
“這一下子為我們搶出了至少3個(gè)月時(shí)間?！睆垙?qiáng)感慨，“從拿到樁基施工許可證，到今年計(jì)劃投產(chǎn)，每一步都踩在節(jié)奏上?！?/p>
除了政策突破，服務(wù)也讓他感觸頗深?！肮芪瘯?huì)給我們提供了臨時(shí)辦公點(diǎn)，每個(gè)審批事項(xiàng)都列出清單、指明路徑，連對(duì)接部門都幫我們聯(lián)系好。”張強(qiáng)說(shuō)，“有什么困難，他們從不推脫，都是‘我們一起想辦法’?！?/p>
問(wèn)效益：年銷售沖150億元，“隔墻供應(yīng)”鏈起新材料集群
科森項(xiàng)目全部建成后，可年產(chǎn)220萬(wàn)噸瓶級(jí)聚酯切片，全面達(dá)產(chǎn)預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年應(yīng)稅銷售約150億元、稅收約3.65億元，并為當(dāng)?shù)貛?lái)約500個(gè)就業(yè)崗位。
經(jīng)濟(jì)效益背后，是產(chǎn)業(yè)鏈的“無(wú)縫銜接”。張強(qiáng)指著馬路對(duì)面說(shuō)：“那就是嘉通能源，我們的PTA原料供應(yīng)商?！笨粕x址洋口港的一個(gè)重要原因，正是看中了“隔壁”就是原料基地?！耙郧耙獜耐獾剡\(yùn)PTA，現(xiàn)在真正實(shí)現(xiàn)了‘隔墻供應(yīng)’，為雙方都節(jié)省了物流成本?！?/p>
不僅如此，科森的落地，也讓洋口港聚酯新材料產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)了從PTA到終端包裝材料的延伸。張強(qiáng)表示：“我們產(chǎn)品70%用于出口，將來(lái)可以通過(guò)金牛碼頭直接發(fā)往土耳其及中東、歐洲市場(chǎng)，這對(duì)我們集團(tuán)鞏固全球供應(yīng)鏈至關(guān)重要?！?/p>
探未來(lái)：“一帶一路”上的產(chǎn)業(yè)合作新窗口
作為土耳其企業(yè)在中國(guó)投資的最大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，科森不僅是洋口港新材料產(chǎn)業(yè)集群的“生力軍”，也是中土兩國(guó)共建“一帶一路”的實(shí)體見(jiàn)證。項(xiàng)目全部建成后，將成為如東外向型經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
洋口港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，科森項(xiàng)目的快速推進(jìn)，得益于港口條件、產(chǎn)業(yè)配套與政務(wù)服務(wù)的“三重加持”。隨著金牛碼頭通用泊位陸續(xù)投用，“如東制造”跨洋出海將更加便捷，也為更多國(guó)際優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落地打開(kāi)了窗口。
從一張藍(lán)圖到廠房林立，從遠(yuǎn)道而來(lái)的考察團(tuán)到扎根投產(chǎn)的制造基地——科森項(xiàng)目用16個(gè)月，講述了一個(gè)關(guān)于信任、速度與共贏的產(chǎn)業(yè)故事。在這片面朝大海的土地上，又一條聯(lián)通全球的產(chǎn)業(yè)鏈，正隨著潮聲加速生長(zhǎng)。
通訊員 朱文婷 張凱